Sävar Turbo Site

Nu har jag inte orkat läsa tråden. Men av din fina paintbild så reagerade jag på wg placeringen. Du måste styra pr över Lp och Hp var för sig. Sen kan man dra referenserna lite hur man vill men enklast är att räkna på pr över stegen och styra totala laddtrycket med Lp-steget. På bmw m30 motorn jag b...

Skulle kunna vara något. Tack! Ska kolla upp när jag har en bra metod att testas. Tändsteget? Själva boxen tänkte ddu på? Ez-chipet har jag bytt och även provat med en annan box. Den går ju så bra när jag accelererar... Så, tändspole, IC och tändsteget har jag att jobba med. Tackar. (Skrivet från lå...

1.82 har plåtcarrier och är inget för trimmat, inte ens moderat trimmat. 1.76 finns både som original och eftermarknads, båda är med snedskurna drev. 1.80 är en vanlig eftermarknads och är rakskuren, rekomenderas om du har råd. Det brukar även vara eftermarknads carrier och utgående axel. Sen finns ...

Justin Slavin på transmission specialties är mannen som har svart bälte i sånna här kombosar. Han är dyr och svår att få tag på men otroligt duktig.

Jag har nog provat och rasat allt inom detta i 10år till den grad att jag idag bedriver en egen converterverkstad med bland annat en 5-axlig fräs för att göra egna statorer samt provrigg. Största inkomsten kommer från entreprenad och gruvbranchen med väldigt mycket mer avancerade convertrar än de so...

Ja, jag vill gärna se en loggfil. Det kan vara dax att mäta linjetryck i lådan och trycket i kylkretsen. Det kan vara så att du har ett internt lekage i lådan så tryckregulatorn stryper flödet upp till convertern och då kaviterar convertern med högre stall som följd.

Har du nån loggfil på det där fenomenet?

Nu antar jag att bilen är en så kallad "dead hook" med dom 60-fötterna och bakhjulsåka. Nackdel med dead hook och manuell med traditionell koppling är att man boggar motorn. Till sånna kombinationer har automat en klar fördel för att motorvarvet aldrig faller under converterns flashvarv. C...

Pg är det som är absolut hållbarast och billigaste lådan dock den som är svårast att göra en converter till. Allt hänger på att du får bra kontakt med en converterbyggare som du kan prata med och som förstår din typ av racing. Med automat så får man lära sig att tuna motorn efter convertern samt att...

Gamla switch pitch statorerna kommer nog höra till historien även i framtiden. Det var en klen konstruktion som blivit omkörd av robustare lösningar och flerstegade lådor. Jag förstår inte riktigt vart du vill komma med frågan. Det är ju inga konstigheter att bygga en th700 för 400hk men det är inge...

Bussningen i pumpen. Är den slut så går packboxen.

Jag har kört samma kombo som dig med Volvo 16v med hx60 och powerglide. Jag hade mitt fotbromsvarv på 4500 och startvarvet på ~6000. Du får prova dig fram lite vad som funkar för just din kombo men det låter som att du har en på tok för tight converter. Man behöver inte bygga mycket tryck på fotbrom...

Det beror på. Vissa kombinationer gillar att flasha en 1000varv andra vill ligga väldigt nära stall. Men sen har vi aspekten om det går att bygga ladd på så låga varvtal. Så välj ett minsta startvarv där du bygger som mest tryck och vet att du kan nå det laddtrycket varje gång och så höjer du startv...

Har du tagit ner tråget och kollat? Convertern kan ge ljud ifrån sig och då lämnar den även spår i oljan.

När låter den, bara i neutral eller på alla växlar? Blir ljudet värre med varv och last?