Sävar Turbo Site

Jag vet inte hur mycket teori du har lust att lära dig, det behöver du egentligen inte alls för du har hjälp från folk som kan sin sak men det kanske ändå är intressant? Oavsett så är detta inte för att klanka på något utan bara ett intresse av att räkna på saker o ting. (självklart imponerad av di...

Kadett4wd, det har mer med att platta ut cylindertryckskurvan att göra så att man kan vara mer aggressiv med tändningen utan att det ger sig mekaniskt. Sen kommer vi kunna köra rätt mycket hårdare toppbultar än förr tack vare att toppen är solid så vill tro att den håller sig plats. Bultarna vi komm...

https://scontent.fmmx3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.15752-9/s2048x2048/59623597_2662167990523923_4455198833458020352_n.jpg?_nc_cat=106&_nc_ht=scontent.fmmx3-1.fna&oh=77f2e2b81f0d42eb0feb2c3415c0ee1f&oe=5D5D03FB Kanske dags att uppdatera här lite. Toppen är tillbaka efter uppdatering hos Heka. L...

Dundersmurfen, jag tror att anledningen till att det inte är möjligt att ändra antalet desktops är för att minnet redan är helt fullt i boxarna. Problemet är att hårdvaran är av senaste generationen för sin typ och det innebär att en uppdatering medför att helt ny kod måste skrivas och ny programvar...

https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/23157015_1405083562950698_8361559551814313668_o.jpg?oh=4a14ecb712a8af4f5ca54d5e5f32bbd3&oe=5A6EB5A4 https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/23172704_1405090436283344_8345951541773042573_n.jpg?oh=41145761cdc9caa0efc2fe77cb1fb1c4&oe=5A6D399...

hur avsides bor ni? :) här i stora sävar har vi både 98 och e85 ! vi har sett ganska stor skillnad mellan 95 och 98 faktiskt men det va ett tag sen testerna gjordes. vad kör ni för kam och kompa nu på toppen? mvh jensa Enem C2 kam just nu. Skulle vilja ha något vassare men hela denna motorn är bygg...

Längden kan man nog tuna för lägsta samt högsta varvtal eller olika pulser men så som vi har gjort det nu är det endast baserat på tillgång till material och plats i motorrummet så dom blir runt 100 långa med 50 i längd på var tratt. Vi kör vanligtvis ca 70 långa när det är enkla trattar.

Ja du, jag tror att dom hjälper till att fylla ut flödesbilden genom att suga in luft utmed väggen via nån typ av ejektorverkan men det kan även ha med pulstuningen att göra. Dom gav i alla fall 8 hästar mer på en annan bil och då använde vi bara 3 st då bromsservon var i vägen för den bakersta så d...

50:orna ska dit efter att jag provat annat accmunstycke och dual stack trattarna. Gränsen för 45:orna är i princip nådd och 50:orna brukar ge 15-20 hästar.

Vi har ju gjort en test nu som visar åtminstone hur stor skillnaden är i själva resonemanget. Kringkomponenterna fungerar ju uppenbarligare mycket bättre med toppen, som i sin tur visade sig ha mycket större potential trots att Jens dömde ut den. Och vi kör inte ens någon massekompensering.

Ok, ska kolla upp det!

Jag funderade på att plugga hålet i accmunstycket och borra ett nytt längre upp men det finns kanske kortare från Weber?

Det gör dom. Även Webrarna. Tanken är att försöka göra en ny vikt till att ersätta nuvarande vikten ovanför kulan för att få bort power jet effekten men det är svårt att hitta ett material med högre densitet än nuvarande. Tungsten och guld är dom enda alternativen och då blir den inte mycket tyngre ...

Problemet med powerjeten är att kurvan är rätt svår att styra. Den kommer nog att feta jättemycket med mot slutet och att sätta en massa elektroniska styrenheter känns inte lönt. Tror som sagt att det rättar till sig med förgasare som inte chokear.

Magerheten har nog även att göra med att effektiviteten är som högst vid vridmax. En kam som den här som verkligen inte vill varva får man nog aldrig rätt på på slutet även om jag tror att 50:orna kommer fungera bättre.

Jag kan inte ha ett emulsionsrör som är mer linjärt än F14.