Sävar Turbo Site

Tjena. Jag har haft en mekanisk rullkam i Camaron sedan -07, och kört både hårt och mycket (ca 1500 mil). Det är en slags streetroller med ganska snälla ramper sägs det, kräver "bara" 150# i inspänningstryck. Jag har kollat ventilspelet varje år bara för att se att inget håller på att have...

Jag kommer med bruksbilen, har åkt för många varv runt korvmojjen och till badstränderna i sommar så den behöver sotas ur ordentligt.......

Önskar lösa engångslicens på plats.

Nu är det 32 st anmälda Suport your local dragstrip!!

Helt sjukt bra

hur är de med licensuppkörning i helgen? har dom de på alla sina tävlingar? Saxat från http://www.shralulea.se/index.php?option=com_docman&task=doc_view&gid=41&Itemid=49 Uppkörning: Tillåten för alla licensklasser. De som skall köra upp skall ha fordonet besiktigad och anmälan avklarad ...

Jag tänker ta upp tävlandet i år igen. Enda haken är att jag har motorn i småbitar än, men det brukar ju lösa sig när det närmar sig tävling

Ball kärra

Det var som faen. Vad ska Micke ha för puffra då?? Inte nåt vassare hoppas jag.

Här hittar du det du söker.

http://www.small-block-chevy.com/assemblyspec.html

Näe jag håller med, det löns inte lägga tid på nån rejsportning av gjutjärnstoppar.
Imponerande att dina är 212 / 75 cc. Måste vara mååånga timmar med slipstiftet.

Mina behöver iaf nya styrningar, därav bytet till Dart topparna.

Det blir lite fler ändringar också. Tidigare hade jag 11:1 kolvar och tjocka toppackningar (felpro 1003). Nu blir det flata kolvar och tunnare packningar för att få bättre squish. Kammen blir densamma, en compcam 294s. 250 grader och lyfter ,525". Insuget är ett Weiand axelerator + en Holley 65...

Jodå det skruvas lite då och då. Jag kommer att ställa undan orginalmotorn och använda den från den kraschade 74an istället.
Av med smogtopparna och på med Dart istället. . Det blir samma gamla 250 graders mekankam, sen ska enplansinsuget på igen.

Kommer att köra minst 12,99 hehe.

Jag kommer att åka med ett par Iron Eagle platinum 200 cc i sommar. Ser man på flödessiffrorna så verkar dom ha fått till det väldigt bra.

Hade ett par turbotoppar tidigare dom har 180+ cc kanaler, så det blir intressant och se om 200 kubikarna kommer att döda lågvarvet helt.

Tjena Tommy. Kul att du har hittat hit du med. Volvon blir ju perfekt som rejsbil, ska bli kul att följa bygget.

Målet är väl att köra ifrån farsan??

Jag har också en sån liggandes. Hur ser man vilken sort det är? Finns det några yttre tecken eller måste man öppna och kolla? De flesta aluaxlarna är 1030 men det finns 1031 också bara inte lika vanliga. Jag skulle själv gärna ha en 1031 aluaxel men har inte sprungit på någon ännu. Kul för dig om de...