Sävar Turbo Site

Jens,

Jag har en 19t liggandes ifall du inte redan fått tag på en

Tog ut bilen i dagsljuset i helgen för första gången på några år. Bara motorn som ska ner nu :) http://www1.garaget.org/archive/4/3701/287880/large_287880-3571558.jpg http://www1.garaget.org/archive/4/3701/287880/large_287880-3571567.jpg http://www1.garaget.org/archive/4/3701/287880/large_287880-357...

Det går seegt! Har haft riktigt dåligt med tid för bilen men är i stort sätt klar så inte många timmar så rullar den :) Ska åka förbi garaget en sväng idag så ska jag försöka ta någon ny bild på vrålåket hehe. Tanken var att starta upp motorn inom kort bara jag får tag i Jens (ska köpa en ny kam av ...

Stort Grattis Jens!

Är du hemma något imorgon? Skulle behöva köpa några 5mm lashcap av dig om du har hemma?

Mvh Kristoffer

Absolut, men det skiljer ju knappt något om man tittar i volvos handbok för kolvstorleken mellan C, D och E kolvar....

Med vänlig hälsning, Kristoffer

Får nog göra det.

Det vet jag, men den bokstaven är ju som sagt bortsvarvad.

Spelar det någon roll annars vilken kolv man tar?

Med vänlig hälsning, Kristoffer

Ingen? Har det någon betydelse egentligen? Sitter nya ringar

Grymt! Hur gör man med slangarna från styrväxeln? Kollade på 945:an jag har och den är det bara ett uttag på styrväxeln...

Har du gjort detta själv?

Med vänlig hälsning, Kristoffer

Har en 242:a med den gamla servon dvs från bla 240 turbon mm som hade den stora plåtburken på höger sida om man står framför motorn. Det jag funderar på är om det går att använda sig av 940 servopumpen tillsammans med 240 styrväxeln som sitter på bilen? Någon som gjort något liknande? Tacksam för sn...

Hittade ett par gamla b230fb kolvar på vinden som jag dessutom svarvat av 1mm på. P roblemet är att själva bokstaven på kolvarna är bort svarvad därför vet jag inte vilken kolv som är vilken av dessa. Går det på något enkelt sätt att se tex vilka som är D och C? Även E? Tacksam för snabbt svar då ja...

Jens: Du hade helt rätt, det var en lach cap som ställt sig på tvären. Hoppas dock att ventilen klarat sig, ser så ut. Har du tid om jag kommer förbi en sväng någon kväll med toppen? Ska även byta ut fjädrarna och det mot dom dubbla jag köpte av dig. Har du några nya lach caps hemma? Med vänlig häls...

Hej Gjorde ett kompa test efter att min motor börjat gå på 3-cyl. Kompa testet visade då 0 på cyl-4. Rev isär motorn idag för att se vad som var galet. Tänkte att det måste vara kolvringarna eller kolven men både kolv och ringar ser som nya ut. Motorn är rätt nyligen renoverad. Min fundering är följ...

Hej

Kanske var lite otydlig i det jag skrev men det jag menar var kompressionstryck.

Med vänlig hälsning, Kristoffer

Hej Jag undrar vad som är normalt som kompressions värden på en b230Fk med street portad 531 topp av Tommy med en vassare kam även den från Tommy. Ägaren före har även svarvat av kolvarna så att dom är jämna dvs ingen grop. Vad bör kompression ligga på i en sådan motor? Med vänlig hälsning, Kristoffer

Håller på att bygga klart bränsle systemet på min 242 med b230 motor men har några funderingar innan jag fortsätter. Jag har AN8 samt AN6 bränsleslangar från railen till skuffen. Har även 2st kopior av Biltemas 044 pumpar. Hade först tänkt köra med fuelcell men har slutat bort det och kommer att kör...