Sävar Turbo Site

Okej ! Nu fick jag det svar jag var ute efter . Tänkte köra motorn sekventiellt så det är därför jag vill
ha dit kamsync på den .

Ja jag har läst att de inte ska trigga samtidigt . Har inte köpt styrsystemet än men jag har läst lite i
Manualerna till maxxecu på deras hemsida . Det står inte så mycket om det där . Tyckte det var smidigt
att fixa dit kamgivaren nu innan motorn ska i bilen .

Okej ! Kan du utveckla lite mer ? På bilden så står ju motorn i öd på
1ans cylinder och missing tooth på svänghjulet har passerat givaren
med 85 grader ca . Ska kam triggern trigga före eller efter vevtriggern ?

Motorn är en Volvo b234 med 60-2 trigger på svänghjul Samt att jag håller på och montera kamsynkgivare som kommer trigga på En magnet på baksidan av kamdrevet på insugningskammen. Kommer köra med nåt Maxxecu . Frågan är när den ska trigga på kammen I förhållande till triggern på svänghjulet ? [URL=h...

Byter du spridare måste boxarna bränsleboxen chippas och du måste byta till 3 tums luftmassemätare . Tror inte det är nån bra ide att trimma motorn innan du reggat den .

Fransson , det är den som acm säljer . Parner hade en egen .

För att klargöra så hade acm och sten parner helt olika toppar . Sten hade som påminde om evo toppen
I utseende på utsidan , dubbla tändstift .

Nej det är inte så kul att plocka bort växellådan för att mäta . Du har ingen likadan motor med
med svängjul som du kan montera givaren på och mäta ?

Jag försökte eftersträva samma avstånd som original.
Det var ju ett tag sen jag höll på med det , om jag kommer ihåg rätt så var avståndet 0,6 till 0,7 mm .
Vad har du för avstånd på din ?

Nej den är mycket längre , fick låta tillverka en distans så att avståndet blev rätt .

Kör du med original VR givare ? Jag hade liknande problem , provade allt möjligt innan jag bytte ut original givaren mot VR givaren som protoparts i Finland säljer . Sedan dess inga problem på en hel sommar . Jag upplevde att problemet var värre när motorn blivit varm .

Ja det mycket poffande i avgasröret när man körde utan bränsleavstängning . Har det inställt så bränslet går på vid 1500 rpm . Kommer inte ihåg hur långt upp i varvtalsområdet den är aktiverad . Vad som irriterade mig lite är att bredbandslambdan då hamnar utanför sitt mätområde och visar samma som ...

Kontrollerade tändningen med stroboskop lampa i helgen låst på 10 grader i megasquirt resulterade i 11 grader på remskivan . Har sänkt tändningen en del på högt varvtal och lite belastning . Tändningen på tomgång sänkt 1 grad då motorn inte tycker om det ( sämre tomgång ) . Nu dök det upp en annan f...

Man får väl se till vad motorn ska användas till. Den här sitter i en driftingbil och har egentligen inget mer krav än att den ska göra slut på bakdäcken . Har ett annat bygge med som ska gå på gatan och där kommer man ställa högre krav på körbarheten i dellastområdet . Väldigt intressant med olika ...