Sävar Turbo Site

Notera 8245-tändspolar, om jag inte missminner mig så är detta LS1-original replacement, alltså behöver du tändkabelkit med hattar för LS1

Blir lite av ett problem i räserbilar där man inte litar på sitt elsystem och stänger av nödbrytaren allt som oftast. Inte säkert att kondensator/batterit är paj, utan att det bara aldrig fått chansen att laddas upp. Alternativet om man inte vågar ha på strömmen är att "tjuvkoppla" minnes-...

mikrobrytare är att rekommendera för kopplingen, då det kan vara si och så med glapp i bromsljuskontakter

jag hade iaf kopplat om launch till att gå via boxen, man kan även om man skulle vilja sätta en potentiometer på en analog ingång om man vill ha det ställbart.

//emil

Nej, inte som det ser ut nu, men android-telefoner och plattor går fint att köra med bluetooth

Om de ersatt en pryl för att den gamla var kass, så lär du ju inte leta efter den kassa?

Unless you run missing tooth trigger wheel i'd choose megasquirt any day a week over old haltech's.

PerAage skrev: Mattias provade då med mycket agressiv tändning och lamda på låga varv, och så klarade den å varva upp ändå, utan ventilen. Seg som fan, men fortfarande möjligt å stalla. Sen justerade vi inn launch-controll och tomgång.

//Emil

Senaste 2 bilarna jag provade på var det iaf inga problem att använda originaltriggern med vems (med fördelartändning), tycker inte den fladdrar nämnvärt helller..

om du haft en annan laddtrycksstyrning så kan du koppla in den istället, börja med att köra med fast reference Duty tills du hittar någon bra inställning, sedan kan du analysera vidare på PID-inställningarna för att få closed loop styrning

Daniel-635 skrev:
Kan man utrusta alla Vems boxar med SD logging oavsett ålder ?

Ja, man postar in modulen genom gaveln

Har man original redan måste ju det vara ännu prisvärdare?

testa ta gamla msq-filen och släpp rakt på ve-tabellen, öppna ve-tabellen från menyn, inte från vyn..

bmw har tunnare shims än volvo, kommer inte ihåg måtten i huvet..

Tror att ni blandar ihop parametrarna lite, eller förenklar för mkt.. Det är vanligt på mitsu evo-motorerna att det sitter en turbo med så otroligt trång avgassida att vem som helst förstår att avgaserna inte kommer ut --> mkt lättare att det spikar. Du måste alltså köra med låg förtändning. Snacket...

Spolar är oftast lackad koppartråd lindad kring järnkärna. Spolen som sådan håller inte bättre för att den har fler kompisar (läs "separata"), det går utmärkt att ta 8st B20-spolar och vips har du separata till en V8. Tänk istället: Är det onödigt varmt på platsen där jag ska sätta denna p...