Sävar Turbo Site

Lägg 15 på 30 lägg sedan till 50 så starten går runt.

Skickat från min HTC Incredible S via Tapatalk

Samma här, kollar man facebook sidan har flera problem att nå dem. Åkt förbi efter jobbet men grindarna stängda.

Skickat från min HTC Incredible S via Tapatalk

Vilket chip och matchar lmm ökningen på spridarna?

Skickat från min HTC Incredible S via Tapatalk

Här kan du läsa lite om en sådan motor.

http://www.wheelsandchips.com/2015/05/2 ... -race-car/

Skickat från min HTC Incredible S via Tapatalk

Vart svarven istället.

Ca 4,5mm behöver jag ta av för att hamna på 0,8 i squish. Kanske mycket att ta från toppen endast. Har iaf. lämnat iväg till firma som ska bearbeta överdelen får ett uppstick på 0,5mm, borde vara safe?

Skickat från min HTC Incredible S via Tapatalk

Nu har jag monterat cylindern. Ca 126 spool och 180 på avgas har jag mätt upp. Iom membran insug behöver jag inte tänka så mycket på durationer där?? Cylindern la sig perfekt med en 10mm spacer som även gör om bultmönstret. Måste som sagt plana av cylindern i överkant. Hur "regerar " nicas...

Kört ett tag nu. Fungerar hitintills felfritt. Inga startproblem ännu, kommer väl vid kallare temp.

Tycker den beter sig bra på fullgas inga misständningar. Laddar samma som på bf98 och samma tändning. Lagt afr på ca11 på maxlast ( bensin afr).

Jag har kört hela året med bromsrör till kopplingen. 4-5 varv spiral, sitter på en Volvo 940 med originalkuddar så lär röra sig en del.

En athena ajh 70cc på väg hem, ser till och med ut som att det finns plats att borra om bultmönstret.

Tack för svaret!

Kan ju aldrig chimsa bort 2mm i slaglängd. Slaget sitter ju i veven så oavsätt placering på cylindern kommer jawa veven gå 41mm och en puch vev 43mm

Men samtidigt kommer ju då kolven i tdc 2mm för tidigt. Kanske man kan ta ner cylindern 2mm i överkant? Om man istället gör att den hamnar rätt i tdc och tar bort material på kolven så portarna öppnar helt. Vet inte vad som är minst dåligt om det nu ens är lönt.

Såklart inte optimalt. Går i tankar att uppdatera min jawa 210 som nu har borrad original cylinder med 43mm Mt5 kolv till något värre. Kikat lite på puch maxi cylinder. Problemet är att det skiljer 2mm slag. Dålig idé? Maxi cylindern är 5-6mm lägre, borde då kunna göra en spacer som ändrar pinbultsb...

Själv dålig erfarenhet av kl, finns tråd. Bemötandet vid problem är ur usel men det blir väl så när man säljer vattenpumpar som inte går att montera, felborrade flänsar och skeva grenrör. Skulle vara kul att höra vad Krister har att säga om ditt grenrör.