Sävar Turbo Site

Nästan så man vill bli 16 igen [WINKING FACE][THUMBS UP SIGN]

En V50 2.0 d får dra 2290 kg med b96. Skulle tro att dragen på dem har maxvikt på 2000 kg. En v50 med d5 motor något mindre än 2290 kg tippar jag.

Snyggt bygge! Tänk på att kompressorerna låter en hel del när de går. Jag hade luftfjädring på en el camino för ett par år sedan där jag först monterade komparna bakom soffan. Men fick montera dem under bilen efter ett par dagar. De lät ju så man blev galen. Men hon kanske spelar så pass högt så det...

Fruktansvärt balla fälgar! Liknar Halibrand som man ser på roddar då och då.

En diesel behöver en rejäl startmotor om den ska brukas vintertid. En kompis körde med en bensinstart men han fick byta när det vart minusgrader eftersom den inte orkade dra runt dieseln med rätt varv för att den skulle gå igång.

Nu liknar det nåt!

Jajemen, enkelmasse. Tror skämtåsido inte ens dubbelmasse var uppfunnet när audi 80 med tdi fanns. Bilen jag tog grejjerna från var en 92:a eller 93:a. Första varianten med 1Z motorn iaf. Innan det satt AAZ i dem. Men då var det förkammare och mekanpump.

Din platta ska nog bara roteras en del. Så här sitter starten på min egentillverkade adapterplatta mellan 1.9 tdi och volvos m47 låda. Jag fick kapa ur sprängkåpan lite på lådan så jag kunde bulta starten från "lådsidan" på adapterplattan. Jag använder svänghjul och startmotor från audi 80...

Misstänkte att du skulle tycka det. Thord Ohlsson gör mkt bra avfettningsmedel

Är TS medveten om att kamdrevet sitter på kona utan krysskil och ska lossas varje gång man jobbar med kamremmen? Man låtet drevet sitta löst på konan med kammen låst i bakkant och spänner upp allting och som sista moment drar man åt kamdrevet till rätt moment. Lika viktigt är det att kolla så kilen ...

4:an är skottsäker men 6:an har problem med kamhaverier. 4:an har 5 st överfall på 8 ventiler medans 6:an har 4 överfall på 12 ventiler. Räcker med väldigt lite för att den ska gå av. Edit: ändrade i texten ovan för jag kollade på en d24 topp och såg att det endast var 4 överfall. Kammen i d24 har a...

Det är ganska känt att de lider av dålig smörjning i topparna. Googla d24 camshaft problems så får du upp mkt läsvärt om likadana bekymmer.

Man kan ha jävligt kul med en snikbil oxo

Kolla vacuum ventilen till vnt klockan på turbon kallad n75 på vw bilar (om den nu är så ny så den har vnt turbo dvs) antingen glapp i kablaget eller dåliga slangar. Även själva ventilen kan ha blivit uppbränd då det är en magnetventil som jobbar med pulsstyrning så den jobbar konstant och blir såle...

Ja, med bågfil och gassvets