Sävar Turbo Site

Har från tidigare affär en A-kam, extraktorgrenrör och en planad 530-topp liggandes. Aldrig byggt motor tidigare, men tänkte det skulle vara kul första projekt att lära mig mer om volvon än att bara reparera och göra service på en skruttig brukis. Jag har förstått man kan behöva bränsle- och tändnin...

Fick du svar från annat håll? Jag funderar också över samma saker..

Har D-kam och planat toppen till 84,4mm. Vilka nålar ska jag ha i mina dubbla SU? Sitter BAZ i nu.

Har en D-kam!

Vacuumförställningen funkar, iaf om jag provar enheten i sig, dock får jag inte mycket förställning från den när jag kopplar in den till förgasaren, visst ska den arbeta mest vid låga varvtal?

Karl V> Precis så låter det! Nu har jag ställt ner tändningen till 0 grader, får ändå spikningar vid ca 3000 rpm (vid acceleration från 20kmh till 45-50km, då spikningarna börjar). Obelastad spikar motorn inte. Blir galen på det här, motorn går ju hopplöst dåligt på låga varvtal, men på höga spikar ...

Hur låter spikningar jämfört med fel/misständningar? Hur beter sig bilen i respektive fall? Får en massa spikningar i min b20, den blir väldigt varm fort, så är ganska säker på att den spikar, men är osäker på hur misständningar låter!

För det första, har en D-kam och topplock planat till ca 84,4 mm med en fördelare från en B20A. Hur ska jag ställa tändningen för att undvika spikningar? B20A orginal är ju 10 grader före övre läget, men jag tänker att jag kanske ska ställa ner tändningen lite med tanke på planingen. För det andra; ...

Provat att varva motorn när du har stroblampan inkopplad? Tror tändningen ska öka från 1500 varv ungefär och sedan stiga med 20-25 grader till 3500 varv eller likn. Finns exakta tal i gröna böckerna har jag för mig! Koppla ur vacuumregulatorn och kolla tändförställningen på olika varvtal så får du e...

Intressantaste för den här bilen är egentligen lägre bränsleförbrukning, räcker 32/36 för lättare trim?

Ingen som vet? Som jag förstått det har DGV fastgjutna detaljer för choke, och såklart ett smalare primärinsug, 36an öppnar upp först på mer gaspådrag. På 36/36 DCD är både primär och sekundärinsug 36mm, så teoretiskt borde det bli mer effekt från den på fullt gaspådrag... Men är det en stor skillnad?

Hur står sig weber 32/36 emot 36 DCD? Stor skillnad i prestanda och förbrukning? Har en b20 med d-kam och lite planad topp!

Supertack, precis vad jag var ute efter

Har börjat nosa på det här med turbo, och har lite nybörjarfrågor :) Hur många HK får man ta ut ur en gatbil? Har förstått att man måste regga om den till ombyggt fordon vid en viss gräns, vilka modifikationer gör man då? Finns det någon sida/bok man kan läsa på om det? Finns det något sugturbokit a...

Har D-kam i planad topp, alla cylindrar mätte 11-12 utom 2a som mätte 8... Trodde jag hade en HIF6:a men det verkar inte stämma med bilder, en HS6a är det inte iaf. Finns det några SUor som ser ut som HIF6? Tog iaf ut fördelaren, antingen var den stummad med flit eller så hade kamaxlen i fördelaren ...