Sävar Turbo Site

Peters pappa brukar kränga grejer åt honom när han är utomlands.

The pentacrank is not designed for high rpm or poweroutput, it flexes way more then the stock crank. Many many people have tried using them in rallycars (2,5 litres allowed in 940 Group H) and they all break eventually, if your lucky the flywheel just comes loose but they can break in pieces to, eit...

Awesome projekt!
The only objektion i have is the penta crank, replace it with a stock 80 mm or if you really must have the extra cc:s buy a forged steel crank.
The pentacrank is not good for highpower engines or high revs.

Till just Escort finns precis hur mycket som helst homologerat och prylarna finns att handla i England, rätt saftig prislapp dock.. Det dom åker med är säkert nått gammalt wrc-rör, snubblar man på en grinig besiktningssnubbe så åker man dit, nat-spec ska ha grp-N eller A delar. Dock är vissa prylar ...

En viss firma i karlskoga du anlitat antar jag?
Jag kan hjälpa dig med inställningar men sitta bredvid och mappa bilar har jag slutat med, jag gillar att leva...

Klippet från bankörningen ser skitbra ut!
Fixa fjädringen så minskar behovet av en diff rejält och värre bromsar behövs absolut, du bromsar ju när det är halva rakan kvar....
Kul bil!

Inte alls konstigt att den trycker ut olja både här och där om du inte flyttat anslutningen för vevhusventilationen, den går in i nerkant på mängdmätarburken orginal och den har ju du trycksatt nu....
Kör öppen eller anslut den innan turbon.

Vid anslutningen för tändspolen ungefär finns en kontakt med en röd/vit och en blå kabel, den blå ska ha 15+, den röd/vita är signalen till varvräknaren i orginal instrumenthus.

Det enda jag har hittat är för dyrt för min smak, jag har ingen lust att ge 5-7000/mån för 3-4 bilars plats.

Säg till om du hittar nått bra, jag letar större garage.

Det är bra mycket sämre rör i folkraceburen, välj en riktig om det ska vara till mer än att bara se tufft ut.

I folkrace rullar man på grus i låg fart och ändå är det vanligt att burarna blir skrot (beror oftast mer på den som monterat buren än smällen iofs).

Redline funkar perfekt, innan vi började med det på camaro-cup bilen var det klet i hela insuget och förgasaren funkade tokdåligt, nu kör vi redline varje tankning och det ser ut som nytt varje gång vi river motorn.

Välj det sprut som din mappare gillar. Antar att du är precis som 99,99% av alla rallyåkare som tror att demoner & onda andar bor i en styrbox och du tänker antagligen inte ändra en enda parameter själv.. ;) Alla de större märkena funkar prima till det du vill göra och om det blir pålitligt elle...

Coolt med en Manta!

Man får alltid pressa isär huvudbågen i neränden, dom är alltid överbockade.

Fränt med turbobåge!