Sävar Turbo Site

jag har ett tändsystem som funkar bra, det vill jag fortsätta använda, givetvis vet jag att man behöver en grundmappning, vill köra closedloop därav bredbandaren bilen är en brukis där jag inte litar på megaskuttet, pg brända tändsteg taskiga lödningar etc, vet att många kört med dom med bra resulta...

hej! jag har för avsikt att byta förgasare mot insprut på min rod i vinter, jag är bara interesserad av bränsle, inte tändning då jag har ett väl fungerande system där (MSD probillet med 6-al box) alla system jag hittat har ju otroligt mycket funktioner som jag inte behöver, jag har ett tunnelram in...

okej, tack för infon om svängningsdämparen, det blir orginal remhjul alternativt aluminium för plattrem... beroende på generator.

Erland, tack för tipset!

mvh..//Ulf

okej, min tanke var ett 240-740hus med befintliga drivaxlar....
tack för fakta, det får bli en 240axel ist.

Jag lånar tråden lite, jag kör med ZF låda från en 325a och har pillat med kardanen och fått dit den. Kör med en kortad kardan från 240. Finns det något mindre stödlager man kan använda? Eller får jag bita i det sura äpplet och kapa upp tunneln? Mvh går denna lådan in i amazonens orginaltunnel? bor...

den extra vikten i framändan av min korta vw vevaxel dubblade livslängden på vevlagren.... ca 160hk bubbla
därav frågan, dessutom har ju de flesta vevar svängningsdämpare.

nån som vet om drivaxlarna från M27 amazon axeleln passar i M30-M31 diffen? från 200-900 serien?
vill behålla trummorna och spårvidden bak men ha lite starkare diff och gärna med diffbroms på amazingen...
mvh...ulf

jo M41 duger ju iofs i en bruksvagn som detta, men dom börjar ju bli lite svårfunna så tänkte spara dom till orginal gubbarna... men hänger den med när och om B234an på ca 200hk ramlar ner i bilen? det där med stollekörning typ burna och sånnt var roligt för 20år sedan.... har hört att det är vissa ...

Erland!
hur mycket krymp passning kör ni på avgas säten i gjutjärnet samt hur djupt lägger ni sätena, det är ju lite begränsat med platsen under avgasarna på b20...
mvh...//U

hej! jag önskar mig en modernare växelåda i min bruks amazon, men ett dillema är att jag inte vill kapa upp kardantunneln det kommer inte handla om mycket effekt, nu 120-130 hk.. senare kanske närmare 200 då det är möjligt att en B234 kommer under läppen........ jag funderar på lådor från en bmw 320...

tackar för tipsen givetvis blir motorn renoverad, den är honad med riktiga sunnen verktyg, viktjusterade kolvar och stakar, balaserad vev svänghjul etc.. är b20 i behov av svängningsdämpare? (det gjorde underverk på livslängden i min trimmade bubbla motor) tänker mig att det jag svarvar bort från sv...

anledningen till min "osäkerhet" ang komperissionen är att jag har hållit på med trimmade luftkylda vw i 20 år, där klara man ca kompförhållande på 8:1 på 98oktan om man vill vara "safe" med tanke på topplocks temp och undvika spikningar, anledningen till den låga komperessionen ...

ingen som har tankar??

hej! håller på att bygga en b20 till min bruks amazon, det handlar om en b20, kommer använda en b18topp portad och modifierad med 42-44*35 ventiler, K-kam (eller nått liknande) dubbla su hif6 motorn kommer gå i min åretrunt bil kopplad till en m47låda är tanken har några tankar ang komperissionsförh...