Sävar Turbo Site

Det er datasprut, styrdator. Laget av DreRacing altså trådstarteren.

Cerveza på PPF benka 588hk på kun coopering og arp. På nått Schitzer S300 agg, du kan nog gå for et HX40 agg.

Ja det er gøy med budget Ja det er ikke sikkert lh 2.4 takler så store dyser å fortsatt ha fin tomgang osv.

Så bra, LH 2.4 kan funke men det er mye jobb. Et datasprut er veldig enkelt å jobbe med hvis man skal endre oppsett mtp dyser osv. Og tar ikke mer enn kanskje en dag å koble opp alt istedenfor å eksprimenter i lange tider med LH 2.4 som for mange blir litt vel vanskelig og tidkrevende.

Du kan nok prøve med en 4'' LMM, etter litt regning er nok det det nærmeste du kommer.

Originalt er dysene/ spridarna 337cc, og LMM 2,5''. For å kunne kjøre med 465cc dyser som mange gjør må da ha en 3'' LMM. Du må altså ha en enda større for at LMM skal matche dine dyser på arialet / kapasiteten i/av LMM.

X25TDS lådar tåler mindre enn X30D hvertfall. Så kanskje det hadde vært neste å prøve ut?

Grattis med grymma tal, har du kompsänkt ?

Hur turbo skar du åka?

Foran er det greit, men bak er problemet. Noen som vet hvor lange f.eks saab 99 framdempere er i forhold til 940 bakdempere?

Hei noen som har tips til hvilke dempere jeg kan ha på min 940? Fjørene bak er 10cm kortere enn originalt, er et j-spec coilover kit. Men er ikke fornøyd med demperne. Kan bruke fra andre bilmerker f.eks?

http://www.speartech.com/product_p/cablexbox.htm

Her kan men vel kjøpe det

Jag vet om flera som har havarerat sin alu hardyskiva verkar inte som nån super konstruksjon. F.eks BMW M3 hardy virkar væra betre.

Originalt sitter det en føler i bakaxelen på bilene med M90. Så det kan være løsningen også en box som heter wire-x for å konvertere fra digital til wire.

Ja var billig, men den holder jo til langt over 500hk. Og når man skal ha en 100-150hk mindre så er dette 'mistet' respons slik jeg ser det.