Sävar Turbo Site

Ajja får väl testa lågfartsmunstycken. Någon som kanske vet något vettigt att börja med?

Jonas Enderlein skrev:Du ska nog kolla lågfarts munstyckerna då.
/Jonas E

Men efter allt man läst så tycker jag att det borde fungera med 55F8 lågfartsmunstycken. Men man kanske måste ha ännu mindre...

Samma problem ännu. Testat med F16 e rör men ingen skillnad. Märkte däremot att om jag sätter ännu större huvudmunstycke storlek 220 så går den bra hela vägen till maxvarv men går lika dåligt upp till 3000. Så vet inte hur man ska få den att gå bra på låga varvtal... Det är direkt den börjar ladda d...

Hej! Som rubriken lyder så här jag problem med att den bluddrar upp till ca 3000rpm när den börjar ladda på. Visar ca afr 9 upp till 3000 vilket är väldigt fett. Testat skifta mellan 55f8 och 60f8 lågfart. Ingen skillnad. Funderar på om det kan bero på att jag kör 190 huvudmunstycken och 160 luft.. ...

Thunderbo1t skrev:Du ställer ju ned dem när du går från 12 till 14mm, vart mäter du???

Ops.. Jag som var i nattmössan

Har flottörerna inställda på 12mm... Flödar än. Ska det vara mindre? Det sitter plastflottörer.[/quote]Testa 14mm


Skickat från min E5823 via Tapatalk[/quote]

Är det verkligen aktuellt att ställa upp flottörnivån om den flödade på 12mm?

Fixat. Går riktigt bra på 1ans växel... sedan när man växlar å trycker på nästa växel så blir den orkeslös å skjuter flammor ur avgasrör... tändning??

Hej. Nu till nästa problem! Fick den att gå rätt bra utan ladd.. Så jag testade sätta dit mina turbogrejer, men får inget laddtryck. Finns det något ställe 45or kan läka? Känns som att slangar/rör i tryckväg ska vara täta iallafall. Dumpventilen släpper även tryck när jag varvar så tycker ju att den...

Steve skrev:Kan du sänka bränsletrycket nu?

Jo.. Fixade lite saker uti slangarna! Nu har jag ca 0,25 i bränsletryck

Nu har jag använt mig utav en synkklocka och synkat gasarna så dom är exakt lika. Även justerat luftskruvarna så jag har en AFR på ca 14,7 på tomgång, vilket är bra antar jag. Men jag fattar ej varför den vill flöda litegrann, och det är bara ibland. Kan det vara att den är felbestyckad den kan drop...

På förgasaren som flödar så har nålventilen riktigt lätt för att lossna.. Kan det vara så att den kärvar pga det? Flottörerna kan vickas upp så mycket så nålventilen glider ut..

Hej igen. Mätte nyss returen som är 8-9mm vilket inte ska vara för klent antar jag. Pumpen är en Walbro GSL392. Börjar bli riktigt less

Ser även ut som att bensinen som kommer ur första förgasaren skummar? Om det säger något??

Steve skrev:För trång retur kanske

Går sånt att testa? Eller är det bara byta returen för att veta?

För högt bränsletryck så att nålventilen inte orkar stänga, skit mellan nålventil och säte, skada på nålventil eller säte, alternativt kärvande/trasig flottör. Steg ett är att mäta ditt bränsletryck med en mätare som du vet är ok. Om det är rätt bränsletryck så får du ju kolla över det jag har skri...