Sävar Turbo Site

En tanke jag har. 100mil sedan förra besiktningen. Har du tankat i fräsht bränsle? Gärna mkt så det spär ut ev. äldre soppa. Sen tändstiftbyte.
Gör otroligt mkt mer än man kan tro.

Jo detta är ju en sånhär som äter kamaxlar, och den här var mätt så jag har nu satt i en ny kamaxel. Problemet kom att i all hast & iver att få den bytt så kollade jag inte åt vilket håll kamaxelnockarna på 1ans cylinder låg när jag hade nollat upp den. har använt Laser tools stora sats till 2.5...

ja kör så själv

du nämner vvt & jag tänker ju då direkt variabla ventiltider. klurar du på nån mekanisk lösning? jaqg har gått & funderat på det själv nått år men aldrig kommit från skithusfunderingsstadiet

Säger som ovanstående. kapa ett hål i ett gammalt lock & starta den i mörker så ser du hur din "rotor phasing" ser ut. med 25-30ish grader bör nog rotorn gnista när den är rakt över stiftet i locket.

Och går oftast inte 30k+ mil heller

kralligare spole & lite större gnistgap?

jag brukar öka laddningen på spolen i 245an & byta till ngk 6or med 1mm gap. Går mycket jämnt & fint trots magrare blandning.
med std dwell på spolen & mina knackade 7or klarar jag inte COn

Jag har/hade kört ur den lite med 3 armade biltema verktyget. kollat ringgap på de nya ringarna & stoppat ihop den igen. Kolvarnas spel behöver du inte ojja över såvida de inte börjar bli 10/100+. Däremot ska man kolla ringlanden på kolvarna. Förgasarmotorerna speciellt som i regel börjar gå fet...

fast ag har inte sett nån skillnad på de olika lådorna bortsett från att den nya lådan har dubbla synkringar på 3an, men de hjälper ju inte stoppringen. 3an är skitlätt att skrota om man inte svetsat. har inget med effekt att göra. får du inte i växeln helt & släpper upp kopplingen så kan den sp...

Det funkar superfint & det är billigt. Du behöver ju inte ha en walbro 450 för att mata catchen. Jag matar min med en huvudpump från volvo 960-95 (tankpump). Den var gratis. catchen i sig gjorde jag i formatet "telefonkatalog" av plåtbitar i 1.5mm. 4 rörstumpar & lite extra slang. ...

<varför inte en liten extern catchtank? måste ju bli 995£ billigare?

Går ju göra en liten som du kan ha under bilen om du inte av regler osv får ha den i, eller får du inte
ha en öht?

Dom ska ju gå få redigt vrid ur iaf vad jag sett. Finns ju nån 740 med 12a & turbo. Frågan är ju, i en bil har du ju inte så mycket statisk belastning, inte som i en båt iaf fast å andra sidan kanske man inte vågar hålla full janne så länge med 600hk i en eka? Tänker på varmeutveckling på både a...

vart hitta du listen? länk?

Kul att det kommer lite bilder på framsteg

Ja alltså man får ju prioritera lite, sen är de ju bra motion springa 9km i skogen längs med älven. Färgen blev desamma, Lacka inte om innanför dörrar då den var så fräsch där + lite lat.

Jag plockade i 13C igen & for & gjorde reg-ombess typ. Kostade inte lika mycket. Behövde inga intyg etc utan fick skriva under ett papper som i praktiken innerbar att jag skulle "lova" att motorn var i fabriksutförande. Så de var inte så svårt. Så sen dess har den rullat på säkert ...