Sävar Turbo Site

det är nog lite stort avgashuset redan som det är så #25 lär inte va åt "rätt håll". vi ska prova att köra med öppen delnings väggs ventil sen och se skilnden. det blir kul då man sellan kan testa så on/off enkelt på 5 minuter :thumbright: På B18 comp motorn så har jag den mindre HX 50 tu...

Erland Cox skrev:Gson, hur och var hittade du en sån bok som ljudbok?
På Engelska?

Erland

Erkänner att de inte var jag själv,en vän till mej, ska höra med han,dwn var på engelska.

Jag skrev ju innan att den inte trycktes längre för att dumskallar inte fattade den. Folk vill alltid ha enkla sanningar även om dom inte är sanningar. Folk i allmänhet vill att man ska tänka åt dom och det ska vara lättfattligt utan förkunskaper. Men det är den enda bok där det står om preparering...

Det är inte dåligt med långa rör, det är bara bra på andra saker än korta rör. Har försökt nämna det rätt många gånger, även lennarth nämner det, men separationen är en viktig nyckel också. Framförallt om vi inte har pulsseparerade inlopp, då kan det bli riktigt kämpigt med en limpa. Då måste kamdu...

Jag är på Erlands sida i denna fråga, det jag sett under mina år är att turbinen agerar lite som en kompressor när den inte matas. Vilket gör att tex en sektorupdelad turbin kommer få rätt usel verkningsgrad pga den inaktiva sektorn. Jag är inte på nåns sida! :D Både du och erland är mer belästa än...

Janne,de va de jag hade för mej,dom hade väl ännu längre i början? Men senare 66cm då effekten steg,å bättre körbarhet. http://i144.photobucket.com/albums/r200/ballfroog/megatron.jpg :thumbright: på sidan 10 i grenrörs tråden finns de bilder på dom tidigare motorerna med längre rör,måste va minst 2...

Janne,de va de jag hade för mej,dom hade väl ännu längre i början? Men senare 66cm då effekten steg,å bättre körbarhet.

Vad kör du själv för kammar på dina turboapplikationer. Hade ju varit kanon om du körde Volvo rödblock, då blir jämförelsen enklare. Det Lennart skrev där gäller väl sugmotorer>? Erland hej igen. Det lennart skrev gäller turbo grenrör,tråden heter turbogrenrör här på sävar. Halloj alla glada....Jag...

Jag har både räknat och provat en del genom åren på avgassystem uppströms turbinen på turboladdade motorer och tänkte bara beskriva lite av mina erfarenheter i ämnet. När avgasprimärpipor uppströms turbinen börjar få ansenlig längd får avgassystemet större volym och responsen försämras. I nån menin...

Detta är korta rör: https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51TkYbAqjHL._SX400_BO1,204,203,200_.jpg Och som det står på boken F1:s greatest turbo car. Gson, köp böckerna om du vill se hur motorerna var uppbyggda under första turboeran, de som Ian Bamsey har skrivit. Väldigt intressant läsn...

Tore ,det blir väldigt kul att se resultatet! När ska ni bromsa?

När ni skriver "korta rör" eller "långa rör" ,hur långa är dom? Vad ska dom användas till? De är en befogad fråga, jag själv anser att långa rör börjar runt 45cm å upp till 85cm. Längre än så känns lite crazy. Å precis som du säjer,va ska dom användas till? Undra om inte lennsrt...

Bigal, vad menar du med ändrade turbos? Deras turbos är helt egna designer från grunden och uppåt, inte en mm är stdmässig. Man vinner separation med längre rör, vilket kan ge en lite större friheter med kammar. Skulle tror att det är twinscroll med roterade scrollar, två separata sektorer har en h...

Whilliam, jag har de flesta böcker som finns om F1:s turboera. Bland annat Ian Bamseys bok om Honda. Ska titta på grenrörsbilder i dom när jag kommer hem. Hur ser dagens F1 turbo rör ut? Erland Vill minnas att det är v6or nu, med enligt mej ganska långa primärer,samt ett uppsamlingsrör på ett par d...

Du har rätt erland. Jag har faktiskt läst på oxå! Jag har även testat! Inte i ett program, eller i huvudet. Utan i bil. Och det är skillnad mellan rören! Och jag försöker inte övertyga nån, utan ger bara erfarenheter. Skulle gärna va klokare så jag kunde ge ett vetenskapligt svar,men tyvärr är jag i...