Sävar Turbo Site

Funderar på om jag har något läckage mellan 2 burkar.

Alltså om insugspackningen läcker mellan 2 kanaler på insugssidan
så blandningen blir fel på 1 eller 2 burkar ??

Kanske förvärras när motorn blir varm, kanske lite osannolikt ??



/M

Less på waste-spolarna.

Kommer testa med 8 separata LS2-spolar.

spekulerar fritt... Om du sätter alla sekundär spolar på ena cylinderbanken, blir det då "den halvan" av motorn som missar ? Kan du vända detta om till andra sidan, och byta strulande halva ? Fattar ej hur, men skulle topplocken kunna va "olika jordade" i motorn ? Du säger att d...

Byggde ihop liten testare för spridarna... Slår +-1,5% mellan spridarna. Testade olika pulsbredder & olika bränsletryck. Som kortast körde jag med 3ms pulsbredd (motsvarande tomgång). Gjorde komptest på alla burkarna också. Alla visade mellan 10,5 - 11,5 bar. Beställt nya "hattar" till...

Plockade bort spridarna idag...

Hur stor betydelse har den gröna plasthylsan/plasthatten som sitter nederst på spridaren ?

Hittade 3 spridare där hylsan var sprucken av nån anledning .

Kan det förklara misständningarna ?

Går det köra utan dessa hattar ?

/M

mauser240 skrev:Nu känner jag inte till sprutet ifråga men en tanke som slog mig, du råkar inte ha ställt in för sekventiell tändning? Vet att det finns sprut som då kör wasted spark under uppstarten (om cam-sync saknas) för att sedan gå över till sekventiellt.

Njet. "Wasted spark". Kör MaxxECU-sprut.

Det kan inte vara tändstegen som inte lirar? du skriver att problemet flyttar sig när du skiftar tändkablarna. Kan du ställa dwell-tiden på vag-tändstegen? dom kanske inte gillar coilpac? Prova typ 4 volvosteg från lh2.4 kanske?? MVH Basse Om det skulle vara något tändsteg tycker jag de 2 "iho...

Mina tändkablar är BMW original. Ej i koppar, utan någon såndär avstörd nylon ? fiber typ. Säkert någon kOhm om man mäter över dom. Borde funka med koppar kabel, även om jag för störningarnas skull hade rekommenderat "moderna" avstörda. Går motorn riktigt på de cylindrar som har "Pos...

Daniel: Ang. jordning så tror jag att sekundärsidan (högspänning) är helt galvaniskt skild från både primärsidan och själva höljet på spolen. Provat med spolarna lösa upphängda i luften dessutom, alltså ej fastskruvade på torpeden. Vet du Daniel om det är avstörda tändhattar och/eller avstörda tänd...

Provade med stiften lösa. Tycker det ena stiftet är lite sämre gnista på faktiskt...märkligt. Bedrövligt att inte gnistan orkar tända på tomgång ens. Labbade med olika dwell också, max 4ms sen blir inte gnistan kraftigare. Kollade även att jag verkligen hade 12V matning fram till spolarna. Mätte res...

Med stiften lösa pressade mot varandra var det likvärdig gnista på båda stiften vad jag kan minnas.

Ska dubbelkolla detta igen idag så det verkligen är så.
/Micke

JoBy: Jepp ett oanvänd i varje. Kör med 2 steg från vardera modul. Den på bilden är den spolen jag använder. "På dom andra ska du säkert sätta klämman med tändstiftsmarkeringen åt fel håll för att få stroblampan att detektera korrekt." Korrekt, klämman vänder jag. "Eftersom felet flyt...

Hej, kul med lite svar här! :-) Möller: Testat lite olika dwell-tider 2-5ms. Tycker det gör ingen skillnad. Labbat med tändning på tomgång lite olika från 30 grader BTDC till 5 grader. Lambdan från 0,8 till 1,0. Tändsteg kör jag med 2 st Bosch art.nr: 0227100209 (Sitter original på Audi 5-orna) Tänd...

Jag håller på och konverterar en Cheva 350 smallblock till insprutning. Kör med 2 stycken Bosch Motorsport waste-spolar men får det inte till att funka. Motorn är vanlig standard 350 med järntoppar, inga konstigheter. Kör med MaxxECU-sprut. Cylindrarna är ihopkopplade på följande sätt: 1-6,8-5,4-7,3...