Sävar Turbo Site

Hänvisning till gammal tråd med liknande frågeatällning: https://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=23&t=96088&hilit=Stag Tänk på att axeln slår sig om du svetsar i axelrören. Volvo org axeln ska vara helt rak. Är man 100% seriös riktar man den också. Om din lamell axel gått i en rallybil k...

är det nya originalkolvar? eller hur fick du dem så rena?

Bör man linda downpipen eller inte? står i valet och kvalet om jag ska bygga min DP i rostfritt eller vanligt. Jag har funderat på om det kanske till och med är bättre med en olindad DP, jag är givetvis med på fördelar med lindade sug- och turbo-grenrör. men man borde väl vilja kyla avgaserna så for...

det är antagligen inte utan anledning turbokolven är tjockare ovanför ringen. den toppen var väldigt urgröpt! ser ju nästan ut som en HEMI. huruvida du ens bör använda den toppen är en fråga nån av toppexperterna för besvara.

Ja visst lät det lågt? Jag vet att det har kommit nya metoder att 'härda' titan så man kan köra nållager direkt mot titan, exempelvis i vevstakar. Men det ökar ju inte yeild. Så det kanske finns nån annan hemlighet? Här är en bild på porsche bult i titan: https://renorennsport.com/wp-content/upload...

Styrkan per kg är ju mkt högre hos titan. så om man gör en stake med grövre skruvar och sätter titan skruv så får du ett starkare förband. Sedan har ju titan ganska låg E-modul som gör att den deformeras mycket vid belastning(inom det elastiska området) men åter igen så är det E-modul per kg som spe...

Jag är inte införstådd med detaljerna. det bästa när det gäller LMM och spridarstorlek är att ta det med den som man ska köpa mappning eller chippen av. det jag dock har förstått är att LH 2.4 är långt ifrån så enkelt som man tror.

med gröna r så behövs inte större lmm. iaf inte med rätt mjukvara, so tidigare nämnt är nog Dan Wästfelt vassast i sverige på org LH 2.4(han nås via facebook). du kan mappa i hans bänk(om du bor i västra götalands området) eller få chip gjorda på beställning. 3lmm körde man mkt förr för att "lu...

Vad är fördelen med 16v över 8v turbo på en maskin med mkt effekt? uppenbarligen går det att få såpass mkt effekt och vrid på en 8v turbo så man ändå måste snåla med tändning på lägre varv för att hålla nere vridet för att spara på blocket, så det finns väl inte direkt nån vinst med 16v att man kan...

Om du har möjlighet att "kniva" veven i en svarv, så är det en bra grej att göra innan balansering (när du ändå kostar på en balansering så kan det vara fint att få den att "skära" luft och kasta av olja lite effektivare) Jag hoppas att du använde mjällschampo, typ "head&am...

Helträtt med vitt motorrum, dels är det snyggt och det gör det lätt att upptäcka ett eventuellt läckage!

behövs det så stora spridare?

Det var på tiden att det kom in lite fler chalmerister här!

Det är hastighetsmätaren/ABS givare om bilen har det.

Men att rata en 2V för att den har dålig förbränningsverkningsgrad låter skumt. du säger att det är svårt att få till ett f-rum som är effektivt med 2V fast du menar nog egentligen isåfall motorer med ventiler i linje med veven(enkel överliggande kam). motorer med 2 ventiler fast som är placerade s...