Sävar Turbo Site

Allt fungerar bra förutom att RPM stoppen MSD 7 AL L står för Limiter.
Rpm stoppen kommer att 3000 rpm chip ger 6000 rpm 4000 ger 8000 osv.
/ Anders

Om det går mycket luft genom LLM så öppnar klaffen mycket. Stort utslag = Mer bränsle. Om du mjukar av fjädern så kommer den att öppna klaffen tidigare. Mer bränsle tidigare. Nu bestämms bränslemängden inte av bara klaffen utan vid högre effekter så har mätaren bottnat. / Anders

Som upplysning har innehåller E85 vintertid 78% Sprit på vintern här i norr..Men de visste ni nog sen förut

toxic ant skrev:Vad jag har förstått ska väl inte Gunnar tycka att E85 är mycket att ha i en sugmotor?
Däremot i överladdat..

Fråga honom..

200-210 hk från 6-8000 Mycket bra vrid redan från 4000.. Inte mycket...Jo på G L bänken :D / Anders Lite OT: Har stefan provat nått i bilen sen bromsningen. Kändes det nån skillnad? Med tanke på att värme bekymmret är under kontroll så hoppas man ju att Stefan för köra en säsong utan motorhaverier....

hur pass 'stabilt' upplever du dr jäkel å hajd om man till exempel väljer att gå 'fett' hela vägen.. jag menar,, man kanske vinner lite lite effekt på att leana ut något, men det kanske börjar komma schizofreni.. Man går istället 'safe' och medicinerar i överdos för att ligga stabilt till en identi...

Har du bränt sönder utgångs transistorn på grund av dina prov med spridare. Så är det enklast att göra så. Om du inte har osciloscope eller nått liknande. Att mappen skulle bli trasig för att du byter spridare..är lika vanligt som om bankkortet skulle bli raderat om du får virus i datorn :D om sprid...

Skämt o sido...
Det finns många olika system. Både cdi o transtor system.
Priserna är oxå stor spridning på. Vad är budgeten på?

mattias skrev:Frågan är väl snarare:
Vill du ha CDI eller inte?

Det är ju en jäkla skillnad på ett Bosch-tändsteg från nån gammal Opel och en MSD DIS-4.

på sävar brukar gratis va bäst så välj Opel systemet

Vad hade du för ohmtal på de 300cc spridarna? Koppla lös alla spridarkontakter. Ohm mät på kabeln som inte är kopplad till förkopplingsmotstånden. mellan jord och det stiftet. kolla alla spridarkontaker så. Du ska inte ha något lågt värde på instrumentet. tex 1000 ohm eller lägre så är boxen trasig...

Verkar som E85 inte har någon gyllene regel på hur man får det fungerande. Påverkar motorer olika. Kan med säkerhet säga att Gunnar Lundströms bromsbänk och hans fingertopps känsla. Hjälpt oss mycket. Hittat de svåra kyl o värmeproblemen som var i motorn.. Provat tändning upp o ner även bränslemängd...

Vad sittter det för stift i den? Gunnar skulle få hem mera Champion.. Lång gäng 14mm 16 fattning kort tipp osv

Skam den som ger sig... Ska bli intressant att känna hur den går..
/ Anders

Finns alternativa moduler att köra. men de använder ofta omvänd fas på styrningen. Varför inte bosch? prislappen?

Vad hade du för ohmtal på de 300cc spridarna? Koppla lös alla spridarkontakter. Ohm mät på kabeln som inte är kopplad till förkopplingsmotstånden. mellan jord och det stiftet. kolla alla spridarkontaker så. Du ska inte ha något lågt värde på instrumentet. tex 1000 ohm eller lägre så är boxen trasig....