Sävar Turbo Site

Köper också gärna en eller två stycken

Kanske: http://www.abbott-tach.com/cablex.htm

Hade uppskrivet bland mina skoter papper:
Ej under 590c och max 730c.
Med givaren 10cm från kolven.

Och rotax rs 600 (med givaren längre ut i pipan) max 530/550 egt.

Varför inte låta glaset vara vitt och köra med orange lampor istället?
Gjorde så på en silverado jag hade, gick igenom besiktningen varje år.
Men kan inte svara på om det är godkänt på regg bes.

Helt rätt med långspak

Kul med b20! Vad ska du köra med för låda?

Kul projekt! Är det en äkta grupp a motor?
Grupp A hade väll ca 300hk med k-jet?

Har du twinentry eller single avsgashus?

Jepp det går att köra med extern ändå men det blir inte pulssplittat

MartinL: Okej! Tack för svaren. Då är jag med
Snöade in mig lite där på värmen och att jag jämförde diesel med bensin motorer lite för mycket!
Kör hårt !

Johan - Dessutom skrev du tidigare att låga varv och hög belasting ger höga ladd men i senaste inlägget skrev du tvärtom, att det är varvet som driver igång turbon. Hur skall du ha det? Det är svårt att göra bra beskrivningar via text. Både och driver igång turbon va? Som jag skrev först, hög belas...

Oj! Lät verkligen som att jag bara förespråkar värme när jag läser mina inlägg! Ska försöka förklara hur jag menar :) En gas (avgaser som är flera olika gaser) expanderar när temperaturen höjs. http://sv.m.wikipedia.org/wiki/Charles_lag För att få fart på turbon stillastående så använder man då extr...

maxn51: Kul att kunna diskutera på en fin och trevlig nivå :thumbright: Ska inte förstöra EgonKarsson's tråd mer men kortfattat: Det behövs värme för att få upp laddtrycket! Sen om det är köra rent fysiskt på vägen eller palla upp bilen ,hög växel i sen bromsa och gasa så motorn får jobba blir ändå ...

Intressant håller inte med riktigt.
Eller iochförsig, med launch control så det blir lite eftertändning = mer värme = fart på turbon = laddtryck, så går det att få ladd i neutral.
Är ingen expert så rätta mig gärna om jag har fel

// Johan

Den borde eller rättare sagt ska visa minus (vakuum) på tomgång.
Då spjället mer eller mindre är stängt, så inga fel där!
Sen när du kör och motorn får arbeta så bygger den laddtryck och mätaren börjar visa på +.