Sävar Turbo Site

Har någon nån aning om hur detta kunnat hända.
Bilen är en -96:a Audi 1.8T quattro



Skickat från min C6903 via Tapatalk

Kan ju förstås vara den, är nog de enda ja inte bytt ut.
Kan man mäta bränsle trycket på något enkelt vis?

De är bensin i den , torkar ja rent stiften så tänder den till för att sedan dränka stiften på en gång och vägra starta ingen.

Kompen är kollad och den ligger mellan 9,5-11

Finns det någon som kan hjälpa mig med förslag på vad som kan vara fel då dotterns A-traktor som är en 740 16V -88 (B234F) inte startar. Har provat bytt allt tror ja, bränslebox, tändningsbox, relä till spridare, tändförstärkare, rotor och lock. Den får bränsle och det är gnista, kamremmen sitter so...

Vilken modell av Weber 45:or är lämodiga att använda för stående montering på en v8?

//Per Johan

Skickat från min C6903 via Tapatalk

Ny bakram börjar ta form.




Skickat från min C6903 via Tapatalk

Jag köpte 3st. 70-025-02 BYP60A2 till plussidan
och 3st. 70-025-03 BYP60K2 till minussidan.
Paketet hade jag hemma på 3 dagar från Elfa, så dom har bra service där kan jag tycka.

Nya dioder från Elfa för 200:- gjorde susen, nu går svetsen som en dröm.

Har just fått diodbryggan uppmätt och det var fel på fyra av sex dioder, så nu blir det till att skaffa nya och hoppas på att det fungerar.

Motorn snurrar väldigt sakta på full matning och inget på lägre hastighet.
Vinkelväxeln är hel.
Det luktar inte bränner om den heller.

Skickat från min C6903 via Tapatalk

Vilka för och nackdelar är det med att använda wishbonestag istället för panhardstag i en bil som är tänkt att användas på gatan.
Och vad säger SFRO om att använda wishbone tillsammans med fyrlink?

Har testat utan tråd och trådmatarhjulet från motorn snurrar inte.
Har heller inte sett något konstigt bakom plåtarna heller.

Skickat från min C6903 via Tapatalk

Igår när jag svetsade med min Miggy 125 så började trådmatningen gå lite tungt och strax därefter så small det till rejält högt inne i svetsen och sedan fungerade inte trådmatningen alls.
Någon som har förslag vart jag ska börja att leta felet?

//Per Johan

På 140:n så är det väldigt trångt i motorutrymmet när du ska ner med en 8:a, så där får du räkna med lite jobb.