Sävar Turbo Site

Bilen dog i garaget, på tomgång.
Sitter ett Nira i3+ separata spolar, CAM givare och trigger på veven.

Inga säkringar trasiga, bränsletryck vid btr, 12v på spridarna,
Men det kommer ingen signal som öppnar spridarna.

Inga felkoder i Nira.

Har gnista och startar på startgas.

Förslag?

/ante

Ser bra ut de där

V-banden från RPS går att blanda RF-S-ALU med samma klammer. Förutsatt att det är samma storlek då
Dessutom gör ju hanen/honan att flänsen i sig klarar bättre mot att slå sig.

Förmodligen går det ju att tillverka själv, men flera olika firmer i USA erbjuder relocator kit för t56 shiftern.

http://www.keislerauto.com/gm/gm-bare-t ... _tabs.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Super7: tror alla här som tänkt köra kollat alla väderleksrapporter från samtliga väderlekstjänster. Ser inte så lovande ut någonstans, men som vi alla vet så stämmer sällan någon rapport till 100% någonsin. Kan hända att det är ett av världens enklaste jobb. "uppe i norr, växlande molnighet me...

6000++ och 8000++ fiiiifan! Är det någon som kommer vara i Åmsele tidigt på lördagsmorgon och kan avlägga en väderleksrapport här i tråden. Trist att åka 42mil t&r i onödan. Sen en fråga vars är de närmsta stället att tanka e85 på? Äre möjligtvis Lycksele? Kommer norrifrån. Har tänkt ta med dunk...

Jo, antar att de blir en del av boosten.

Vad är definitionen av en "gatbil"?

Hoppas på bra väder, kommer ner med bmwn och tänkte köra i 10.5 klassen.
Bmw e30

Karl: vanligt är det väl kanske inte att folk väljer att ha 1000+ whp på sin gatbil/busbil som effektmål.
Dock inget ovanlig att 1000whp passeras på bmws s motorer om man har det som mål.

Kör själv s50b30 med 3.2 liters topp, 2.27 bar 1034whp på E85, inget hokus pokus.

Såg att du hade bromsat, grattis till effekten och riktigt stiligt bygge.

Gillar det mattsvarta och "diskreta" kring motorrum och motor, gillar inte "japs" style på kopplingar, slangar och högpolerad aluminum.

Har du något bromspapper att visa upp?

/Ante

Jo, det är roligare, men jag har dåligt med tillgång på svarv och delningsdockor, så att leja bort det blev dyrare än att köpa allt komplett.

Lycka till.

Jag körde med mallory 621a cranktrigger för csb och ati svängdämpare. Tar du bort A i partnr så är de för "vanliga" cheva.

Dock fick man göra ett eget fäste. Och bara använda delar av det medföljande fästet. Se till att skärma kabeln ordentligt.

Billig dessutom.

2.27bar som jag skrev tidigare. Det blev en helt ny mappning från grunden. Så hur vanosen skiljer sig från tidigare vet inte jag, Robban kanske har lite mer koll. Tidigare var den bromsad till 750whp-850wnm på 1.5bar Med denna mapp/turbo gav den 820whp osäker på vridet men har för mig att de var 930...

Härligt, vad gav den med laddtryck då? Hmm, 450whp X 2.5bar = 1125whp.

Grattis