Sävar Turbo Site

Ventilerna är stora nog men några kammar med lyft finns inte till de motorerna.

Erland

Kanalerna är ganska stora så det är mest att ta bort övergångar mellan gjutet och maskinbearbetat.
Insuget gör en ganska skarp knyck mot insugningskanalen men det är svårt att rätta till med ett standardinsug.
Nyare toppar har mindre vattenkanaler än tidigare M30 och håller bättre i deckytan.

Erland

Om din topp är under 82mm så är den planad över 7mm från urspungliga 87mm.
E toppen är redan som standard planad 2mm till 85.

Det finns flera olika viktade vevar.
Jag tror 745 turbo motorn har den tyngsta, sen M30 och sen M5.
3,5 liters vevar.

Erland

between 5 and 7 hundreds of a mm should be OK.

Erland

If you grind a crank to 85mm you must relieve the 4 sharp cut outs in the number 1 and 4 rod throw.
Make sure that the bottom corner is rounded instead of sharp.
Take the same amount of metal from number 2 and 3 beföre balancing.

Erland

Det blir över 2:1 i slaglängds vevstaksförhållande och det gör att kolven rör sig långsammare från TDC. Slaglängdsförlusten jämnar ut sig mot den ökade cylinderdiametern. Det ger en skillnad på hur kolven suger på toppen och hur du gör toppen med lång respektive kort stake. Drar man inte tillräcklig...

Tack för det, jag lär mig mer och funderar hela tiden.
Jag svarar så gott jag kan på alla frågor.

Erland

Om du är ute efter körbarhet varför då destroka?
Volvoblocket är redan för högt för 80mm:s veven, antingen blir kolven tung eller staken för lång.
Det som bestämmer cylinderdiametern är ventilstorleken och 46mm:s insugningsventil får ålats i 92,5mm.

Erland

It is harder getting good valves these days but I will check it out and get back.
KG trimning still have some Intervalves left but more and more it is becoming Chinesium and some of them are terrible.

Erland

Here are some B20 pictures: http://www.topplocksverkstan.se/referenser2.html
The difference today is smaller opening at the intake flange.

Erland

Use a hard seat with 39mm OD, set it 6mm deep and use 31mm for ID. You can use MIRA 4104C for the exhaust. Make the inlet the size of the location rings OD 39mm in. KL racing has nice intakes with that dimension. Port the intakeport so that you can draw a 38mm valve through it, you can follow the st...

Det är F9 rörets ytterdiameter som är för stor som stryper bränslet. Kanalen röret sitter i är 9,5mm och rörets YD 8,2mm. Nästa rör är F15 men du kan själv svarva ytterdiametern på F9 röret från 8,2mm till 8mm. 8 mm bör räcka till 250 hästar, 8,2mm max till 240. Jag kör själv F2 rör som är 7,5mm och...

Porting like you do in the pictures works with cams up to 312 degrees advertized duration. These days i use a straight port from the manifold flange and do all the expansion in the intake manifold. I have made some 44-35 valved heads and they work as well or better than 46-38 heads. The absolute max...

På avgas kan man köra radiesäte men på insug skarpa vinklar.
Jag menar hörnet mellan taket på avgasventilen ut mot förbränningsrummer mot kanten på sidan av ventilen.
Jag tror att det syns på denna bilden:



Erland