Sävar Turbo Site

Do it, kan nog bli fräckt som tusan.

Lysande, ska försöka följa.
Såg ju hur pass bra skitförtim gick

Tjena! Lägger upp en liten tråd om min tänkta drifting bil. B230FK med kolvkylning Renoverad med lager, packningar, hona m.m. H-profil stakar och orginal kolvar Lite masserad 531-topp med KG2T-kam och ställbart kamdrev. Hemmabyggt grenrör och insug BW S200G med billet impeller 52mm in, 60mm ut och i...

Tackar, jo det är en s200.
Är det en t3 twin fläns?

Tjena!
Tänkte höra vad flänsen på denna turbon heter och om någon vet vart man kan hitta dp-fläns

Samma videoskapare som in flames har använt sig av i någon video.

Unfaithful från Olofström i blekinge.

http://www.youtube.com/watch?v=JI_-Hv9KRrI

Helrätt avslutning

Tjena!
Har en snabb fråga, när man ska regga t ex en T5 i en 740 är dettvunget att man använder orginal styrsystem eller man kan gå direkt på eftermarknads? Annat som gäller om man E85 konverterar eller jag har fått fel för mig? Tackar!

/Timmy

http://www.youtube.com/watch?v=bVD5tzjSVXU

Som rubriken lyder så undrar jag om man får använda en skrotad bil, det vill säga att den är tagen ur systemet och utan papper men fortf. finns kvar vid liv för körning i Modified grenen inom drifting??

MVH / Timmy

Jag fattar inte vad det där meningslösa jävla snackandet går ut på.
Aaahh, blir så J*vla trött på blogg hit och blogg dit.

Kul projekt, men måste hålla med om regulatorn ifrån KL dom är inte bra.
Jag bytte till malpassi ifrnån bsrab.se i min och är super nöjd, inhandlade även elektronisk bränslemätare ifrån streetpower.se och kan se vad som händer i kupén.

Lycka till / Timmy

joel skrev:240 är väll smalast.. av dom "starka"

Ok, ja då låter det bättre. Tackar