Sävar Turbo Site

Vi kör med original luftmassemätare. 650 spridare, V kam, Dann Wästfelt chipp, HX35:a. Vi laddat ca 1,8 bar. Fungerar bra. Original grenrör och en eftermarknads IC.

Om man ska köra med 152mm stake och turbokolv, hur mycket bör man svarva av då. Räcker det att ta 2,5mm på kanten? Och lämna groppen orörd. Blir kompet för mycket då? 152mm stakarna finnes i smala utförandet (24,7mm).

Då styr din i kolven. Det borde gå att slipa ur i kolven någon mm på varje sida och låta staken styra på veven. Vad tror du om det?

Finnes inga andra i 149mm längd. Dom är till B230, men passar nog bättre till eftermarknads kolv, som är mera öppen vid kolvbulten.

149mm stake har 24,7mm bredd i lilländan och 29,4 bredd i storändan. Ska köra med org turbo kolv. Då styr den både i kolven och på veven. Fungerar det? Känns som om den bara ska styra på ett ställe. Hur har ni gjort, som kör med 86mm vev och turbokolvar. Med vänlig hälsning Peter Moberg.

Jag satt dit 2 brickor på kulan, det fungerar för oss.

Det är min T-23:a, men har väll inte så mycket att visa upp. Det hänger en smog350 med en 6:71:a i motorstödet. Men det går sakta med den

Ser båda bilderna. Starta en tråd, kul med V8

Har du fått i nya motorn i bilen. I så fall, blev du nöjd med den.

Vad för borr och slag blir det. Den bör väll ge i närheten av 500 hk, beroende på kamval.

Kul med uppdateringar. Ser bra ut.

Hur har du och Steel tänkt med vindrutan? Original eller någon nytillverkning? Kanontrådar med era byggen.

Grymt bygge

Skitkul tråd. Många bilder vill vi ha

2 röster från mig. Lycka till.