Sävar Turbo Site

fönstret är stängt ja, blir lite konstigt ljud att bara filma så, men ett livstecken. Patrik, min motor ger 398hp std tror jag, dom fanns i 408hp std. så nått som drar ner effekten är det jämt emot 6orna. Jag hade även en cylinder som var extremt dålig på leak down och två nästan bra, resten bra. Så...

Har inte stått stilla på denna fronten
Har bara inte uppdaterat ofta nog.

Motorn har startats, bromsats och givetvis en hel del med krångel som alltid

Återkommer med information och bilder.
Men så länge får ni nöja er med en lite film.

https://youtu.be/3pzuEyn4WgI

mycket fränt:)

ta med motorn hit så bromsar vi

jag har gjort lite som på bränsle tabellen, håller steady state och letar mbt genom att höja tändning tills den inte svarar lika stort på tändökning. Då får man den bra på lågvarv, senare safear jag tändningen och sveper motorn, höjer efter hur motorn svarar på effekten. På E85 så kan man komma så l...

Det ser faktiskt inte så mycket bättre ut med sprut. Men det blir mycket stabilare. Förgasarna repeterar inte nått vidare tycker jag. Insprutning gör samma. Men som du säger är grenrör med och ställer till det. Lambdan mäter det den ser och det är mycket pulser som ställer till det med oförbränt. Ev...

Känns som det är värmepaket så det duger i valpen va ? riktigt bastant gjort med plogen.

Hoppas jag klarar mappa bort problemet, men gör jag inte det så får jag tänka på vanlig ventil jag med. Kom på en annan variant där vag använder en underlig form i spjället dom första mm öppning. Den använder dom högst troligt för att sortera ut stora spjälla förmåga att gå från off till on. Bra inp...

Dennis om du orkar kan du utveckla detta lite. Jag var tänkt att ta detta allt eftersom jag märker att nån del inte hänger med ute på vägen. Men kan jag rätta nått direkt är jag gärna framme och gör om. Wiell: Jag har nog tänkt mig köra utan tomgångsmotor. Skall försöka få sprutet att kontrollera de...

ja det har jag inte tänkt på. Ser inget vidare ut på bilden.

Skall se om jag kan göra en ändring på detta, rörelsen blir inte axiellt vriden.

Bra att ni är vakna. Jag hade 100% focus på att få den att gå fritt från allt som skulle fjädra fram.

Det är volvo krängare från 940. Bak justerbara. Fram låsta än så länge. Men kommer klura ut hur jag kan justera hårdheten.

Vart ser det klurigt ut? Ifall jag kan bygga bättre?

Uppdatering:) Varit lite lat med uppdateringarna:) Men har pysslat vidare med en del saker. Bilderna kommer allt eftersom jag har byggt så det är i exakt den ordningen jag haft dom i telefonen. Första bilden ut är en på värmepaketet. Det är ett vintage air med ac. Såg nästan direkt en sak på det som...

Richard har vassare kam än oss båda, jag har "vassare" kam än Jens då jag har mer duration. Det säger dock inte att jag har en bättre kamaxel. Med min duration punkterar jag medeltrycket lite väl mycket. Jens som har 37mm tryckare är mer rätt ute. Men det kräver lite mer engagemang av plån...

Du lär nog få i mindre munstycke Jens, Kanske till och med göra en kran ut istället för munstycken. Jag får ändra min hela tiden beroende på hur starka maskiner jag kör. Det var synd vi kom på det nu. Det gör natt och dag. stryp utvatten ifall inte bänken orkar hålla. Men din broms får inte vara öve...

Såg filmen:) Kul att du filmade Jens!

Vart skall vi ta det härifrån tycker du?
Det är ju 1000 hp som är nästa mål då..
Då börjar det blir väl dyrt.
Men jag får u börja med 940hp nästa gång då
Eller 920 kanske, kör ju Din70020.

Givetvis kan man inte mäta så. Men det ger en bra pekfinger på hur bra det svarar vid laddtryckshöjning. Jag har fått liknande resultat med extraktor som jag får när jag räknar bakåt på laddtryck. Det är bara ren tur egentligen, är mer som avgör om detta stämmer eller ej. Dock intressant att se trim...