Sävar Turbo Site

Precis som Stefan säger, det är noga med varvtalet, de där stålborstarna kräver lägre varvtal än en vanlig billig vinkelslip. Det som behövs är en med ställbart varvtal, nåt annat är inte att tänka på. Jag vet. Min flög iväg och tuggade i sig en plastpåse och jag lyckades få stopp på den innan vinke...

Delvis ja och delvis nej, man lägger ju vått i vått så att säga, kanske skulle förtydliga, det blir ingen effekt av ett tunnt lager alls, detta har jag själv erfarit första gången jag testade då jag är van att inte bomba på färgen, lackerare som jag är normalt. Raka motsatsen gav bra resultat för mi...

Nej. Det går inte att lappa igen ett uppsprucket klarlacks-skikt.
Klarlacken måste slipas bort och då brukar basen hänga med. Så omlack gäller.

Lacken är jobbig, dyr och känslig.
Har man inte lust att lägga mycket pengar på att fixa fel med lacken måste man titta efter en bil med felfri lack.

Man får lägga på kopiösa mängder, det krymper ihop av att det är för tjockt pålagt i princip.. Du lägger ett tjockt lager åt ena hållet, lodrätt till exempel, väntar 5 min, lägger ett tjockt lager vågrätt, väntar 5 min, sen lägger ett lager diagonalt. Efter detta är det optimalt om du kan slänga in ...

Vill inte låta jobbig, men är det på grund av risken att grejerna blåser i luften om man byggt fel menar du? Är bara intresserad att veta, då jag tycker att det är rimligt att provtrycka 2 bar om man nu ska köra med 2 bar laddtryck, bättre att grejerna flyger av i garaget än på race, det är ju bara ...

Det låter mycket rimligt, och vettigt. Dock återstår ju lite av min frågeställning

Du är mer än välkommen att diskutera detta, mina trådar är öppna för diskussion om allt, och just detta funderar även jag över! Ifall det nu blir så att jag behåller bilen längre stund, verkar dock finnas bättre bilar att behålla i några år, Mercedes funderar jag över också. Men jag kommer med stor ...

Nu måste jag nog ändå påstå (som ren amatör) att det låter som du blandat ihop några saker, 2 bar är inte en luftmängd, det är ett lufttryck. 2 Liter är en luftmängd. Fyllnadsgrad är något annat än vad man fyller cylindern med hjälp av för tryck. Större turbos ger som sagt mera effekt vid lägre ladd...

Inte för att jag är något proffs i något anseende, jag bara frågar mig fram, frågar man inget får man inget veta. Men jre, vad menar du när du säger att 2 bar är lika med stor turbo? Jag hade för mig att större turbo innebär mer effekt vid lägre laddtryck? Hur räknar du dig till 700hk i 2,5L = 2 bar...

Jo, vissa anledningar till att provtrycka faller ju bort, helt klart. Men det vittnar ju iaf om läckage överallt fram till insugsporten. Jag är dock nyfiken så jag frågar lite, den som vill får svara, ställer absolut inga krav på att nån med egen firma som inte har tid ska svara, det har bara blivit...

Nu tror jag att jag är med på vad du menade, du menade att kvävegas är inte lustgas, och det bör inte ge någon effekt, däremot någon slags tank med färdigkomprimerad luft, det borde ju kunna ge någon effekt, det verkar så att tyda av första inlägget, länken funkar dock inte längre och jag kan inte s...

Där kom den enkla förklaringen på varför det inte funkar, fast ibland verkar det tydligen ändå svårt att komma på såna enkla saker :doh: Jo jag har sett den seriestripen också, hade den lite i åtanke :hihi: Som sagt, är ingen fysiker, inte ens i närheten. Däremot så kanske idén skulle kunna gå att f...

Vill man bara provtrycka överladdningssystemet så kan man väl alltid montera in en platta mellan insug och topp.. en vanlig stålplåt med urborrade hål för pinnbultarna. Inget krångel med provtryckning av kolvringar. Däremot så ser man ju inte eventuellt läckage i insugspackning, det kräver lite jobb...

Nej nu missuppfattade du nog mig, jag syftar helt enkelt på detta med trycklufts-överladdning,
och att fylla en tank med hjälp av bilmotorn som kompressor.

Inte att köra den utan bränsle. Bränslet behövs ju också.