Sävar Turbo Site

Tillägg: den har aldrig gått så här rent och fint som den gör nu efter en hårdhänt provtur!
Laddar bara 1,1 bar men den klarade flera fullgasrepor efter varann utan problem eller avmattning.
Man kanske kört med felklockad fördelare eller oxid nånstans under flera års tid, vem vet?

Audin startade, HURRA! Efter mitt förra inlägg så gick jag ner i garaget och fortsatte: Bytte plats på tändlägesgivarna = ingen skillnad så dom sattes tillbaks svart till svart, vit till vit. Tänkte testa den chippade boxen igen och såg att locket inte riktigt satt fast (avbrutna metallbleck). Klämd...

Har du "rätt antal" gnistor från spolen så är ju felet i fördelaren. Får du inte nog många gnistor så är det tidigare i systemet Här har vi något! Med tändkabel direkt från tändspolen till ett jordat stift så är inte gnistorna tillräckligt många. Gnistorna direkt från spolen borde vara oä...

Följande saker har nu testats: Rengjort jordpunkter och jordflätan mellan motor och kaross. Testat extra jord via startkabel enligt tips i tråden. Monterat tryckknapp till startmotorn för att utesluta fel i tändningslåset. Kört startmotorn från motorrummet och testat röra en massa kontakter osv. Mä...

Har du testat att byta rotor? De är ett inbyggt motstånd i dom som kan brinna av med lite otur, och i synnerhet rotor från biltema har jag erfarat. Med tanke på att du har gnista ur spolen men sedan inte ut ur fördelaren. Jag har mätt rotorn med multimetern och den visade ca 980 ohm vilket jag läst...

Låter det som att startmotorn snurrar på som den ska? Provat jorda motorn med en extra startkabel? Ja det är ju gamla grejer men startmotorn låter som den alltid gjort, har ju bytt några under dom här 13 åren. Audin har mest stått parkerad under sommaren då jag kört andra fordon men några mil hann ...

Har du bra gnista ut ur spolen så borde du ju ha gnista från fördelaren. Kollat så rotorn snurrar? 😁 Jodå, rotorn snurrar då jag drar runt motorn, har ju metalldrev där istället för plastdrev. På dom här med 1-fönstersfördelare är det väl Motronic-boxen som styr hur många gnistor som skickas. Hallg...

Kollat så TDC är TDC? Fast iofs ska det väl inte spela nån roll, borde väl ge gnista ändå 12v till spolen? Även när du kör på startmotorn Ja 12v finns till spolen när startmotorn går och 5v till hallgivarens kontakt. Har pluggat i laddaren då jag håller på med felsökningen så att det inte blir lågt...

Körde 45 minuter till i garaget, mätte upp fördelarlocken jag har ifall nån höjdskillnad till stiften finns men icket. Satte dit orginallocket med nyslipade stift, kliniskt rent och utan sprickor givetvis, kontakt mellan stift och kabelanslutningar ok. Mätte upp rotorn i bilen och några jag hade lös...

Antar att du bytt fördelarlock med? Annars låter det exakt som ärg på polerna i fördelarlocket. Ja locken har skiftats flera gånger och stiften inuti har slipats rena från oxid. Rotorn är den korrekta med smal spets och är limmad på axeln, därför byts hela axeln vid fördelarbyte. Axelns längd är oc...

Hej gott folk! Skruvar i blindo här i Kalix i min gamle trotjänare Audi 200tq 20v 3B från 1989 med Motronic med tändproblem. Inne på 2:a veckan nu och jag börjar bli desperat, finns ingen röd tråd eller tydliga fel eller svar på googlingar så jag testar här. 8) (Många trådar hittas på nätet om probl...

Felet hittat, problemet löst! Hade bilen på tomgång då den gick dåligt och testade att knacka försiktigt på pumpen under bilen med en hammare. Efter ett lätt knack på armaturen så hördes tydligt hur tomgången ändrades och bilen gick helt normalt! Otroligt! Pumpen är alltså sliten men levererar ändå ...

Nu är samtliga kontakter till tändspolarna reparerade och bytt till nya rundstiftshylsor med krympslang. Kablarnas höljen var ju spruckna och trådarna syntes så det behövde ändå åtgärdas. Nya stift skruvades också i men bilen går EXAKT lika dåligt som tidigare... :shock: Har någon behövt byta typ st...

Japp, nu trodde man att felet var funnet - men icke! Vid kontrollmätning av stiften till lambdakontakten så gick den rosa kabeln av. Var så ärgat där kabeln var pressad i stiftet så den helt enkelt lossnade. Bilens lambdakablar är alltså 1 rosa, 1 svart och 1 grov grön som är separat. Trodde givetvi...

Ok, den här sonden har 2 vita och en svart kabel.
Ska svetsa ihop katten och främre rören nu och sen montera tillbaka allt.

Ska lägga upp en video sen när den börjar gå dåligt.