Sävar Turbo Site

världens snabbaste barnvagn och turbaque är ju en höjdare

hahaha så jävla bra

http://www.youtube.com/watch?v=O3tand1ausg

han e duktig med punktering han

trevlig bil måste jag säga, jag är dock lite bakåtsträvare å kör gjutjärn rakt igenom

bänkar man motorn ser man väl var effekten slutar och gör den det för tidigt har man för lite fjädertryck,, vad jag har förstått.
på min "b20" höjde jag bockarna för att få bättre utväxling, men ventilspelet lever nåt fruktansvärt, nån som vet varför?

jo tanken är god men den måste monteras efter kammen om man vill ha kanter i ändarna så oljan stannar kvar, blocket är borrningen förskjuten på så ingen vanlig topp passar och toppen är den med resta kanalen å där är insug kvar att göra, hittar inte nåt lämpligt insug att kapa isär och har ingen sve...

jag har en smr19 till min b20 hittar inte vad det är för någon slags kam
någon som vet?

han måste andvänt tvättprogrammet idiot wash 2.0

goda tankar här ser jag, finns inte så mycket att ta i kanalen bara, typ 2mm kanske. kanten neranför styrningen brukar skilja några mm så man måste ultraljuda för å vara säker. kan man då resa kanalerna å göra dem så dem flödar bättre så "behöver" du en något större ventil, då kommer nästa...

tror artikeln fanns i start å speed -77 nångång, har lämnat tillbaka tidningen nu

jag har flyttade dämpare på min, man får lägga skruvarna i höjd innan man svetsar å sen hoppas man på att det håller

för länge sen började man med kolvuppstick för att få klämspalt och för att "skymma" packningen så den höll bättre, men kolvring nära kolvtopp gör att du får klenare ringland. men kör man inte laddtryck håller det kanske bra ändå,, har dock ingen erfarenhet av det så det överlåter jag till...

det du ser genom frostpluggen är en std gjutkant bara syns mer eller mindre, men inv syns det helt klart att det är en spricka

fin skogspromenad, dem fick ju uppleva mycket natur allafall