Sävar Turbo Site

Har ni ställt på pumpen? Annars lär det inte ge några extra hk

Pumpelement inte membran. Sen är det 5,5mm original

Vad vinner du på att ha slipat på stoppklacken?

Så lite så. Snart dags för en låda vin å "mappa"

Samma artikelnr på sugkammar som turbons.. Däremot i ett andra skede ska både topp och kammar bytas mot betydligt vassare grejer än de husvagsdragarkammarna som sitter original.

Specen på pumpen är 8mm 235cc.byter vi tryckventiler kramar vi ur den 260cc.. Och blir det som jag vill,och det blir det för det mesta,så blir det styggare pinnar och vassare fjädrar. Så regulatorn lättas så varvstopp blir runt 6800rpm. Tanken med bygget är att för det första redan är originellt,men...

ja

Menar du på fullaste allvar att du kör 850hk med en 65mm turbine?

helmekanisk från w124. pumpdrev finns åxå.
finns småland utanför växjö

Jag har en pump som passar till salu.1500:-

körde en hx 40 i botten vid 450hk vid 3bars ladd,förmodligen lär den ha gett samma effekt redan runt 2,5bar,sen orkar de ju inte hålla laddet till varvstoppet och då är de liksom i botten, eller hur..det är ju inte kompressorn som är slut utan turbinen.alla hx40 har ju 65mm turbin,precis som gt40 oc...

300d 5-cyl pump passar INTE. däremot från samtliga 5-cyl 250D från w124 karossen

alla turbomotorer har kolvkyl

De är värt att köpa äkta mynä pump, 7mm räcker bevisligen upp till 550whp på en 606. Ja skulle ha satsa på en beggad hx35(upp till 400hk) eller hx40 (till 500hk) istället för ett kina agg. Varför dom är tröga är för att de är så låg sugmotor effekt så man måste ladda så mycket innan effekten kommer...

Jag körde med standard c230kompressor(C250dt samma) tryckplatta med 4-puckssinter..bromsade 274hk/450nm i en OM605(20v)dieseln