Sävar Turbo Site

joo de är ju mitt gammla bygge, men den turbon hade inte jag

tändkurvan jag snickrade ihop som snabbast igår när jag var förbi på min promenad måste vi göra om ganska rejält annars kommer de spika rejält mitt försök till kondition tog ut tankeverksamheten totalt haha tur att mappen inte fins kvar då.. har en anna som ser skaplig ut, plus att jag har prövat k...

du har säkert rätt tommy, som vanligt jasså det fuckar upp för dig också... ja vikström jag ska beställa en imorn så ska du få mappa dig svettig sen

jag kör med 4 lågohm spridare som är kopplade enligt detta schema, men ska jag då välja hög eller låg ohm i basic settings??? för mina spridare är på 4 ohm om jag inte mins helt fel, så det blir ju 8 ohm per utgång på boxen enligt detta kopplings schema.. är ett ms1v3 med extrakod så dom ska väl gå ...

ja nu vill vi se att det händer nå här

Låter som om det är cranking tabellen som är för snålt ställd. Öka på den några ms, så kommer den nog starta enklare! Du har även ASE (after start enrichment) som gör att den lättare hålls igång direkt efter att den har startat. okay, ska göra det :) det är ju din och tommy luhrs förtjänst att den ...

då är bilen inställd för vintern och påbörjat ner plockningen lite. dragkroken åkte av i söndag samt tanken då den var full av skit. var en mycket otrevlig svart diesel som kom ut ur tanken när vi tömde den. så en nyare modell plast tank ska hittas på skroten fram över. pallade upp bilen så man kun...

Fernis skrev:Linade downpipen igår samt fick grenröret svetsat av Robban_76 här om dagen då det läckte lite här är iaf 2 bilder:

hur passar flänsen mot toppen?? ser ut som att den har slagit sig...

har nu äntligen fått igång min volvo med ms MEN.. den är svårstartad som fan, tuffar och hoppar, men när jag väl lyckas få igång den går den hur sött som helst.. tips någon?? är ju nån inställning någonstans är jag ju nästan helt säker på

gnistan dyker dock inte upp på stiften, så den försvinner någpnstans i fördelaren så då är det bara åka och handla nytt lock och rotor idag.. Vet inte om du kollat det, men det kan även vara så att rotorn står mitt mellan stilften i locket då gnistan skickas. En tanke bara. Lycka till i helgen anna...

idag blir det att inhandla lite nya tändgrejor, lock och rotor, tommy luhr har hjälpt mig med en jävla massa igår ( backeliten var nog även inkopplad tror jag) så nu skickar den gnista från spolen iaf eften många om & men..., fast gnistan dyker dock inte upp på stiften, så den försvinner någpnst...

Ja, om du kör med triggerhjul så ska du använda generic wheel och inte MSnS mode, har du bägge igång samtidigt så kommer du få config fel om du startar om boxen.. För att aktivera att du bara kör med en tändutgång (= fördelare) så väljer du bara Spark Output A och inga flera. Men i trigger wheel an...

har nu provat 2 olika vr givare, turbobanditens och nu en bmw.. och olika kablage till dom... men varvräknaren studsar bara i megatune.. och vrider jag potten närmast kanten för att jämna ut störningen så tappar den till slut varven, under 100 ist då, den andra potten spelar då absolut ingen roll hu...

backeliten skrev:åt vilket håll man ska vrida är olika beroende på vem som har byggt kortet och hur det har blivit inställt..

Hur pass van med en multimeter är du?
Då kan man grundställa den till en inställning som funkar i 95% av fallen.

/Jonas

berätta gärna hur man gör, multimeter kan ju dom flesta använda...

Mången tack.. Ska göra det när jag kommer hem:d