Sävar Turbo Site

Mycket snyggt alltihop ,rätt tänkt med förbränningsrumen. Det funkar väldigt dåligt med tight squish och stora squishytor, vid höga laddtryck och metanoldrift. Dom skruvarna var inte gratis...? Jag svarvade egna i uddeholmsstål , snäppet starkare än CA625, men det blev nog nästan samma pengar till s...

Vad det inte den här Bassek menade ? Den gjorde jag till Andreas Åhlman och hans 2,2L Audi femma. Har för mig att han bromsade 960HK på naven. Den hade en 91-81mm turbin I ett KKK K27 13cm2 avgashus. Exducern på turbinhjulet låg jämns med änden på avgashuset. /Christer http://i107.photobucket.com/al...

Nä jag letar inte efter en fight.
Du är märklig.

Kadett , Micke sa väl inte att du borde känna till det? Förövrigt har jag satt KL racing ventiler (kunders val) I flera vitmotor toppar, Inga problem än så länge. Pacman, Det sitter 32mm ventiler med 6mm skaft I alla sugtoppar (1,6-1,8-2,0) till S/V40 från 00 (tror jag) och upp. Den toppens insugska...

Undertrycket skapas av den reflekterande undertrycksvågen som skapas vid areaökning I kollektorn,
därför det är viktigt att montera munstycket vid primärpipans mynning I kollektorn?
/Christer

När ni skriver "korta rör" eller "långa rör" ,hur långa är dom?
Vad ska dom användas till?

Jag har aldrig märkt att dom skulle vara spikkänsliga med klämspalterna kvar.
/Christer

Det är nog snarare wastegatesystemet som inte kan evakuera på den trimmade motorn.
Skenladd ,iaf jämfört med org motorn. Deras slutsats är haltande .
Nog orkar väl en LS V8 driva en S400, Kadett4wd?

Bra jobbat, ska bli roligt att se på tierp!
/Christer

Bra jobbat Rickard! Big Al är nog inte så långt ifrån denna gång. Att speca ett absolut maxladdtryck för enstegsladdning är nog inte korrekt, men det börjar bli svårt däromkring. Dom var och sniffade kring tryckförhållande 8 med hjälp av fartvind på den där supran. Någonstans kring tryckförhållande ...

Det är en TD03 från en Volvo T6, alltså en av 2 I en dubbelinstallation.
Senare fick dom integrerade turbinhus-grenrör. Kommer inte ihåg om dom
hade en traditionell packning eller bara en ring kring inloppet.
/Christer

Bra jobbat alla inblandade! Kul att turbon funkade så bra. Rickard eller Erland, kommer ni ihåg va toppen flödade in/ut? Jag har för mig vi hade runt 150kg fjädertryck över nock på Mattias S50 topp, det var inga problem med CatCams tryckarna (dom är dock coatade med balinit c). Det hade blivit en he...

Här är lank till en film på youtube från när vi bromsar Mattias första utgåva av BMW motorn. Den gav 1507hk korrigerat och 1514hk okorrigerat. Startvarv på svepet var från 5000rpm till 9000rpm tror jag och man hör "tydligt" när laddtrycket rampar in. Det är en SF902 rigg och den skötte rpm...

Pacman ,
accelerationen på tommy´s diagram är 1000rpm/sec över hela svepet.
Det står på diagrammet.

/Christer

Har du knackat stiften? Gnistgap? Inga sportiga NGK racestift?