Sävar Turbo Site

från original är det 1,25mm du kanske låg på gränsen innan. på opel c20xe är det en restriktor i oljekanalen till toppen just för tryckarna

jag hade lashcaps på omslipade kammar till en opel c20xe en gång i tiden och då stämde inte oljekanalen och den fick jag slipa om lite. det bör inte bli så att den pumpar upp lyftaren för mkt för det. men det blir lite tokigt när den lyfter står den i annat läge

Eller schockproof oljan .den är bra

verkar som att lamellen inte går fri

jag har sett ett flertal ACM kolvar där 3 ringlandet kollapsat vid överladdning och de är ihopsatta på olika firmor. Så de ska nog inte användas vid högre effekt uttag. Wiseco är ett bättre val.

Jag var och tittade på den för ca 3-4 veckor sedan. kännt o klämt o kikat. 19mm lyft klarar den. Det är bara namnet på den som har nåt med parners gamla topp att göra. M12 stift med kylning runt stiftet. resta kanaler in o ut. Vanliga Volvo kammar passar inte.

Jag köpte ett i England till min Opel XE motor och det var gjort i EN16T

ja men jag skulle ha det bara till expansion med 1 anslutning i botten. men har du för stor expansions yta så kan man få för lågt tryck i systemet och då kan den koka lättare

ja men jag skulle ha det bara till expansion med 1 anslutning i botten.

268H skriver de själva om ska ge 500-600 vid 1,8bar så ta de då.
Prata med Trollspeed som är duktiga på dessa motorer och skaffa riktiga stakar etc.
Gör ingen "budget" motor för då har du inte den driftsäkerheten.

Ja jag tycker som Pacman så här lite snabbt.
Kör man förgasare så kan det kanske bli enklare att få den att gå fint och hålla uppe gasflödet i bypassröret
så man kan få bra gång på tomgång .

Är det inget nr eller liknande på stake och överfall så man kan "hitta rätt"

Ska man köpa färdiga chip så ska man ha en motor som är exakt som den chippet är gjort till om det ska bli bra/bäst

R kammen ger bäst effekt i det register som din oportade topp inte har. Den är för strypt.Och då får du mer av R kammens sämre lågfarts register mendan K kammen stämmer mer över hela registret och ger mer effekt över hela registret.

Prova F16 eller F9 i emulsionsrör och kolla så lågfarten funkar samt accmunstyckenas funktion. Och accpumpen och dess backventil som styr spruttiden av accmunstycken. Stora halsringar ska gå för jag har kört med 45:or med så stora halsringar så det vart som ett rör från spridarringen och in. Flottör...