Sävar Turbo Site

The skrev: ↑lör jul 29, 2023 8:06 am Arean som behövs beror på kabelns längd.

Absolut men då den ska säkras av så ska ju helst säkringen brinna av före kabeln

Nr 4 är direkt från batteriet. Nr 35 är direkt från tändningslåset så om man kopplar direkt på den kabeln så belastar man tändningslåset. Nr 4 till 30 på ett relä och nr 35 till 86 på samma relä, sen borde du kunna koppla allt på 87 på det reläet. Men sätt säkringar separat till varje funktion efte...

Jag skulle då vilja sätta ett relä på dom två kablarna isåfall. Matningen till reläet från 4 och styrningen från 35. Boxen ska väl inte ha +30 som nr 4 är? Jag är kass på bilel så tur jag frågade, jag fattade det som att båda dessa är 12V direkt va? Vad blir skillnaden om man kopplar via ett relä? ...

Visst borde man enkelt kunna ta pin nr4 till ECU och pin nr35 till tändning och spridare, eller tänker jag fel?
Jag har en färdig härva med box som jag tänkte montera på bränsleboxens standardplats.

Har tidigare sett en omvanlingslista vad ar motsvarar i cm, kan någon som vet skriva det? Tror 10cm hus hade varit lämpligt?

Allx skrev: ↑tor mar 09, 2023 7:54 pm Då skulle jag rekommendera att spara 10.000 och köra ett SXE 252 med rostfria 0.63 T3 huset

Intressant! Kan du länka till det avgashuset?

Ska köpa turbo här i dagarna men är kluven vilket avgashus jag ska välja? 0.63, 0.72 eller 0.82? Agget i fråga är ett modernt Garret (g25-550 eller gt3076) som ska klara 5-550hk sittandes på original grenrör och jag vill ha ett körbart register. Toppen blir en overboost racing 530 med V-kam och bile...

Nej tack! Jag har redan beställt 2st som jag skickat tillbaka då jag ville ha original. Men nu blir det amerikanskt vilka låter funka riktigt bra!

https://shop.klracing.se/sv/artiklar/oljepump-hogvolym-volvo-original-144-b23-b230-turbo-.html#login Det där är inte en original svensktillverkad som det står Volvo på tyvärr. Dom funkar säkert också men det var en äkta jag var ute efter. Men det finns tydligen inte någon som säljer dessa längre se...

Martin H skrev: ↑ons jan 18, 2023 10:36 am De gånger jag köpt oljepump av KG så har det varit Melling, har de också börjat sälja kinakopierat skräp?

Ja det är det som säljs av alla nu tyvärr. Jag hittade dock en Melling från usa för 2000kr ink frakt och tull

Tack för det tipset! Jag litar nog mer på amerikanskt än china i det här fallet så det där är helt klart ett alternativ! Ser då mer ut som originalet i materialet 👍 https://www.ebay.com/itm/204139775128?fits=Make%3AVolvo&_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%2...

Steve skrev: ↑lör jan 07, 2023 2:23 pmKollat på Volvo?

Ja dom ska ha varit slut där sedan många år tillbaka.

vebotrimmarn skrev: ↑fre jan 06, 2023 2:52 pm https://www.kgtrimning.org/200-ser/moto ... 44t-1.html
denna?

Det står inte Volvo på någon som tex kg, kl, eller acm säljer. Men finns det någon här som har bra erfarenhet av kinapumparna och hunnit köra några tusen mil så får du gärna hojta till.

Högflödesmodellen med artnr: 1346144
Finns det någon som råkar ruva på en ny Volvo original sådan eller vet någon som kan ha? Har beställt från 2 firmor nu i hopp om att få en äkta men det verkar inte gå.

Jarmo Y skrev: ↑ons dec 21, 2022 10:09 am Ja, 10 hästar max. förlust på naven.
Förbränningsrum runt insug ventil ser onödigt stor, går ganska långt from tändstift.
Jag portar 530 toppar också på en cnc maskin och mycket billigare än detta topp.

Pm