Sävar Turbo Site

Undrar lite över utväxlingen du nämnde, 46-11 om det är vad
som är stämplat på kronhjulet blir 4,18 / 1.
Var väl inte åt det hållet du ville?

Jag tror det är så att det är en aning mer mönsterdjup på dessa däck, enbart efter hur jag uppfattat dem, inte mätt dem. Däck till vans, LTs, Fårrd Transvestit m fl är C-däck, förstärkta och pumpas till ca 3 kg. Du nämner inte vad för slags V8 bil du avser men om den inte väger över 2 ton blir det v...

Kul att den gick igång, att den sedan dör i D kan bero
på att förgasaren inte jobbar bra ihop med kammen.

Det beror på i vilken position du hade blocket vid monteringen.
Var blocket upprätt och prickarna står mitt för varandra så är
det riktigt med dina klocklägen.
Eftersom du kört runt motorn utan att något allvarligt hänt är
det väl enklast att flytta om tändkablarna och prova.

Ventilerna ska justeras när kolven är i ÖD (TDC), tändningsläge, vipporna är då avlastade. Dra åt muttrarna, både insug och avgas, så stötstängerna precis går att snurra med fingrarna och dra ett halvt varv till. Bilden verkar vara en snabbmetod där fyra ventiler i taget kan justeras men jag tycker ...

520 är riktigt trött jämfört med 2,5 liters motorerna,
kanske därför den ligger där.

Du bör nog ta bort allt av gummi innan ugnen, de kommer garanterat
eftervulka och bli hårdare. Jfr rekommendationen att förvara vinterdäck
svalt på sommaren.

(Häftigt projekt BTW)

Jag vet inte hur långt du har kommit, det här är från start: Märk ut mutterns läge, ett streck på den och ett mitt för på medbringaren. Lossa muttern, för säkerhets skull kan du räkna varven. Sätt tillbaka medbringaren i samma läge efter packboxbytet och snurra på muttern. Om den inte låser vid märk...

I princip är det som isolerrutor man har i hus. Det har blivit
en skada i förseglingen och fukt kommer in men tar sig inte
ut igen.

Din modell var rätt vanlig så det kan gå att hitta begagnade
rutor på bussdemonteringar. Har själv varit på en i Hölö och
hämtat rutor bl a.

Tyvärr finns det nog inget som är lättare än att byta rutorna.
Har mekat mycket med turistbussar men aldrig hört om
någon metod att få bort kondensen med rutorna på plats.

Beror lite på vad du ska använda båten till. Med 15 hk planar den med en person ombord, två-tre pers halvplanar den. Men, och det är ett stort men, i den farten är den vidrig att köra. Vinden tar den och ändrar passagerarna sittställning krävs stora roderutslag för att hålla kursen. Med 5 till 8 hk ...

Energin/strömmen i gnistan jordas i toppen, går via chassi och
batteri åter till primärlindningen.

Ja, det bör du göra, annars får du inte på den övre kåpan.

Lika dant med den övre bröstkåpan när toppen ska planas,
lätt att glömma den.

Sådan slang med metall innuti, som larsat beskrev, har jag köpt på firman
där röda bussen stod innan Norrlandsresan.

Plastslang som sagt fungerar också till vacuum men de jag sett är väl
max 10mm inv.

Men här gör han ett misstag http://www.youtube.com/watch?v=sFk6hxHIR0Q" onclick="window.open(this.href);return false;