Sävar Turbo Site

Okej

An6 men en rejäl restriktor i turbon eftersom den är kullagrad. Ska nog köra AN4 nästa år.

Jag testade med AN12 för skoj skull. Fyllde slangen och tryckte sönder packningarna i turbon. Så det är nog därför det ryker. Nog om det.

Måste vara bra diameter hela vägen också. Men inget att rekommendera tycker jag.

98. Kan ha varit 250 också, men inte mindre.

Jo, jag ville testa att trycka in oljan i oljepluggen. Funkar med pump! Ett sätt att slippa borra i tråg/kåpor med motorn i bilen. På nästa blir det retur i bröstkåpan.

Oljereturpump som glömdes sättas igång....

Måste du ha pump så sätt den så den går automatiskt när bränslepumpen går.

Jaha, jag laddade 1bar i B20 oöppnad. Lyckades få in olja i förbränningrummen så den spikade sönder pga det tror jag. Har inte besiktigat skadorna än...

Standard bränslepump också..... Men den gick rätt bra ett tag! Kändes som närmare 300hk trots allt!

Nej! Blir en B25 till nästa säsong

Jag kommer att byta lager och sätta dit någon bra topplockspackning och ARP bult (samt två insugs kammar). Är rädd för att laddtrycket kommer att krypa upp på 1,5bar och ca 530hk i motorn

Nja, vi fick inte bilen klar till Gatebil. Sen råkade jag spika sönder motorn. En M50B25 kommer byggas under vintern, samt lite bättre bränslesystem, stolar, bur osv Stay tuned

Släng upp en film istället då

Trevligt evenemang, och bilen verkar ju sköta sig fint

Snygg fullträff på konorna

Som sagt, kolla så nollan stämmer, sen upp med tomgångständningen på 18gr.

Inte mycket att visa, har tydligen inte varit så duktig med kameran. Bilen går och funkar, men mappen behöver snyggas till och turbon bytas, eftersom packningarna är kass. Förhoppningsvis är det en identisk på väg från sthlm, som jag förskottsbetalat men inte fått något sändningsnr på... Bjuder på n...

Självklart!