Sävar Turbo Site

Viktigt med flexplatta då det kan röra sig väldigt mycket axiellt. Nu är det iof fel på den här lådan men tänk på att convertern är en pump och då kan ni ju tänka er vilka belastningar som blir på högre varv. http://www.youtube.com/watch?v=YEfqKoilLkI" onclick="window.open(this.href);retur...

5000 är det så högt den orkade stalla eller är det ett varvstopp? Och tog det 2.8s från fotbroms till 5000?

Man bör gå den vägen som är naturligast för chauffören. Sen kan man ju programmera i sprutet så inte bromsvarvet går i under vissa förhållanden.

Din kombination är så pass "enkel" att den ska inte behöva så mycket trix. Ett varvstopp på bromsen att bygga ladd på bara mellan prestage och stage sen ett launchvarv på transbrakeknappen. Det varvstoppet är ju då så högt som du kan hålla den på bromsarna utan att få kramp i benet men änd...

Lite i underkant med 300m axel och lite mycket med 8 lameller men det är en vettig låda. Byggkostnad här hemma ca 29000+arbete om ja överslagsräknar lite. Du ångrar inte att du tar ett eftermarknads hus iaf.

Hur ser tätringarna ut runt pumpen och servon ut då? Är det nått annat som ser ut tagit skada. Repig trumma?

4 sekunder ska inte elda upp den iaf. Om du nu har isär den så kolla att statorn frihjular åt rätt håll i convertern. Kan vara lite svårt men man får stoppa in fingrarna och jucka lite :hihi: i statorn så ska man känna att dioden frihjular medsols. Sen är det väl bara riva lådan och se vad som blivi...

Vad åker du med för converter och olja? Vad har du för tryck i kylarkretsen när du ligger på typ 2000varv på neutralen? Hur stallar du den och hur långt tid tar det?
Om du provar lådan igen när den svalnar så funkar den säkert igen och då har du kokat oljan i convertern.

Vad är det du inte gillar med teflonringar? 6 röda lameller håller längre än vad 1.76 utväxlingen gör vid rätt tryck.

http://www.ebay.com/itm/TCI-Powerglide-Front-Pump-Drive-IMCA-NASCAR-SCCA-350212-98-/220962953173" onclick="window.open(this.href);return false; Sådär ser den drivningen som dom använder i nashcar när det inte är krav på converter. Men det är väl bara testa att göra ett bultförband. Sen tän...

Så kan du nog göra men det är viktigt att det blir rakt. Vad är det för bakstycke? Om du lyfter upp turbin ur bakstycket så bör den centrera i en bussning. Finns sånna bakstycken utan den bussningen och dom är nog inte lika bra ämnen. Sen borde du kunna strunta i att stoppa tillbaka statorn (den lil...

Finns färdiga stumma convertrar. http://www.jegs.com/i/TCI/890/241050/10 ... tId=748510" onclick="window.open(this.href);return false;

Metanol handlar jag hos swehandling och kostar ca 10kr litern.

Finns ju nashcar drivningar också. Då har man en hubb på veven som driver ingående axeln och oljepumpen i lådan. I en pg måste du leda om oljan som annars fyller convertern så den går direkt till smörjtryck.