Sävar Turbo Site

Du har pm

bara köpa en e34 m5 kaross utan motor å låda

Köpt en 320 d som ger felkod 44 start solenoid och det ser ut som det går att byta bara den ? Eller styrs den av elektroniken på pumpen tänkte om d gick å direkt koppla solonoiden annars så man kan utesluta data boxen ?

Gasol och tjocka handskar då blir inte kopparn bränd men d är bra jobbigt

Mattsons finns med i senaste bilsport

Ok ? Hur kan jag kolla d ?

Är det stor skillnad på 600 och 800 och är det nått speciellt man ska kolla på dessa maskiner?

stecka skrev:Synd du bor en bit bort annars hade de inte varit nåt problem.

ja som vanligt bor man ju fel men i värsta fall får man väl åka en bit

har själv haft en 244 t5a asrolig som brukis,speciellt när alla förväntar sig fläktljudet men det vrålar 5a

får ingen ordning på mitt olje problem och har ringt runt ingen vill ta åt sig jobbet,förutom dom som tar 800 kr timmen,men d är inte skotern värd.Nån händig en som vill riva skulle tro att nån kolvring eller toppakning gett sig,maskonen är en vector 06a

ja mickra skulle man inte ha ialf

Stampe är rädd att det är nått sånt men jag tycker den går för bra för att vara nått sånt

japp provat tina den idag och ny olja filter stogpåtomgång ålät den gå genom varma men så fort man varvar över 7 såtrycker den olja och blir vitt klägg,toppakning?

japp har gjort så och när man varvar på så trycker den ur slangensom går in i lufburken,blir prova ny olja å se omd va nå knas med den gammla

bytes väl för 50 mil sedan lite antydan till svart men inte farligt