Sävar Turbo Site

1100 rpm är lite väl hög tomgång på en bruksbil skulle jag säga iaf. Är spekulant om du hittar någon kul brukskamaxel

Aldrig läst ett så motsägelsefullt inlägg som ditt sista långa whilliam

Då är tillochmed en mitsu 20T bättre;)

Du kan inte köra triggerlog med 60-2 hjul och vr på vemset med motorn igång, den hinner inte med. Därför ser det extra konstigt ut. Kul projekt, blir kul att se om man kanske får köpa någon bra b230 bruks kam av dig.

På högre varv då?

Kolla knacksensorn med kablage...

Big Al skrev: ↑ons apr 14, 2021 1:21 pm Vad är det där för maskin?
Ser ut att ha mottrycks problem.

Har för mig det är 2019 DTM maskin från Audi. Man vet ju inte vad dom justerar på bilden, ALS eller liknande gör ju gärna att det blir rätt varmt i grenröret.

har du läst senaste utgåvan? där snackas mycket om hur man ska lugna ned förbräningen i race sugmotorer. mvh jens Japp det är den senaste som står i bokhyllan hemma:) Orkade inte citera längre än så från en bok. Tyckte det räckte på det stället i disskusionen att skriva till steady not violent burn...

Jag förstår vad du menar. Och håller med delvis, men det måste vara kontrollerad förbränning. Hur mkt förtändning en motor tål har med andra saker att göra också. Slaglängd, vevstakslängd osv.

Angående. whilliams trådstart så skriver gamle Graham Bell så här på sid. 59 i four-stroke performance tuning. "The squish area is also called The quench area, or quench band, as it increases The surface area of The combustion area and actually cools or quensches The burning mixture around The ...

Förbränningsrummet i sig kanske inte är så komplicerat, inga rörliga delar osv. Händelserna som utspelar sig där i kombination med förbränningsrum/tändstift/kolv/cylindervägg och bränsleblandning är ändå avancerade. Då kemiskareaktioner sker utifrån de mekaniska förutsättningarna som ges.

Vad snackar du om? Du är ju i fablernasvärld. Kan du ge lite konkretare exempel med förtändningssiffror osv. Man riskerar ju att missa hela idén med förbränningen om man ska närma sig 0' förtändning, måste man ha minus förtändning är kolven redan på väg ned. I vanlig ordning missar rimbo med lärjung...

Bra där jens.Kul att se att det lirar. Den låter riktigt upprörd på filmen

Tvivel hört om det?

absolut är det en hype, men mig veterligen finns inte rundkuggsdrev orginal till b23. och b230 eller b234 passar ej.