Min tanke var att du skulle få toe in som ökade lika mycket upp som ner från ride height. När du hittar den punkten kan du förlänga styrväxeln något och korta styrstagen (inte styrarmarna) motsvarande längd så borde du få mindre toe-förändring och slippa toe-out helt.
Guson
Sökningen fann 93 träffar
- mån apr 08, 2019 10:56 pm
- Kategori: Chassi
- Tråd: Bumpsteer (ombyggd volvo 140 framvagn)
- Svar: 22
- Visningar: 10696
- mån apr 08, 2019 3:52 pm
- Kategori: Chassi
- Tråd: Nån som vet vilka bromsok detta är? (volvo)
- Svar: 7
- Visningar: 5961
Re: Nån som vet vilka bromsok detta är? (volvo)
Det står Ate på själva oket.
Guson
Guson
- mån apr 08, 2019 3:51 pm
- Kategori: Chassi
- Tråd: Bumpsteer (ombyggd volvo 140 framvagn)
- Svar: 22
- Visningar: 10696
Re: Bumpsteer (ombyggd volvo 140 framvagn)
Om du har max toe-out vid en tum infjädring kanske du borde flytta upp styrväxeln en tum, alternativt sänka styrarmarna en tum, och testa igen.
Guson
Guson
- fre jan 18, 2019 3:57 pm
- Kategori: Chassi
- Tråd: Kontrollera att bakaxel, (rakhet)
- Svar: 16
- Visningar: 9120
Re: Kontrollera att bakaxel, (rakhet)
Har du hört att Volvo byggde axlarna med toe in från början? Jag tvivlar...jompazx skrev:Är verkligen camber och toe verkligen noll original då? Det ska ju vara väldigt olämpligt med noll toe bak.Guson skrev:Om toe och camber är noll lär axelrören inte vara krokigare än när axeln var ny.
Guson
Guson
- tor jan 17, 2019 11:58 pm
- Kategori: Chassi
- Tråd: Kontrollera att bakaxel, (rakhet)
- Svar: 16
- Visningar: 9120
Re: Kontrollera att bakaxel, (rakhet)
Om toe och camber är noll lär axelrören inte vara krokigare än när axeln var ny.
Guson
Guson
- tor jan 17, 2019 4:19 pm
- Kategori: Chassi
- Tråd: Kontrollera att bakaxel, (rakhet)
- Svar: 16
- Visningar: 9120
Re: Kontrollera att bakaxel, (rakhet)
Det enklaste är att montera två raka fälgar och mäta mellan innerkanterna. Skillnaden mellan måtten uppe och nere ger camber, skillnaden mellan fram och bak ger toe.
Guson
Guson
- fre nov 02, 2018 10:05 am
- Kategori: Chassi
- Tråd: 140 och 240 huvudbromscylinder skillnader?
- Svar: 9
- Visningar: 5598
Re: 140 och 240 huvudbromscylinder skillnader?
Nej, det skall minska dödgången i cylindern när man börjar bromsa. De två kretsarna har samma tryck.
Guson
Guson
- tor nov 01, 2018 11:08 am
- Kategori: Chassi
- Tråd: 140 och 240 huvudbromscylinder skillnader?
- Svar: 9
- Visningar: 5598
Re: 140 och 240 huvudbromscylinder skillnader?
Du ska använda båda kretsarna. De har samma tryck men det är den större diametern som avgör utväxlingen när du jämför olika cylindrar.
Guson
Guson
- mån okt 22, 2018 9:13 am
- Kategori: Chassi
- Tråd: 140 och 240 huvudbromscylinder skillnader?
- Svar: 9
- Visningar: 5598
Re: 140 och 240 huvudbromscylinder skillnader?
Googla lite på reparationssatser till huvudbromscylinder, där brukar cylinderdiametern ofta stå. Oken på 140 och 240 har nästan samma diameter på kolvarna i oken så den hbc som passar den ena borde passa den andra rent hydrauliskt. Jag tror alla 140 har samma borr men 240 kan finnas med några olika....
- tis jul 24, 2018 9:49 pm
- Kategori: Chassi
- Tråd: Flytta panhardstag (Med bilder på hur det blev)
- Svar: 24
- Visningar: 12939
Re: Flytta panhardstag
Lagren tar nog inte farligt mycket stryk. Det som händer är att bakaxelröret böjs lite bakåt. Då får drivaxeln en liten vinkel mot diffen. Kanske inte det största problemet om böjningen är måttlig. Dessutom får axeln lite toe-out. Det är inte alls önskvärt.
Guson
Guson
- sön jul 22, 2018 4:23 pm
- Kategori: Chassi
- Tråd: Flytta panhardstag (Med bilder på hur det blev)
- Svar: 24
- Visningar: 12939
Re: Flytta panhardstag
Du kan nog kallt räkna med att axeln slår sig. Om du har drivaxlarna i eller inte lär inte påverka alls. För att dra den rak igen får du väl göra liknande svetsar på motsatta sidan axeln sett från panhardfästet.
Guson
Guson
- tis jan 02, 2018 10:20 am
- Kategori: Chassi
- Tråd: Framvagn byggd på Volvo 140/160
- Svar: 11
- Visningar: 10506
Re: Framvagn byggd på Volvo 140/160
Du kanske har glädje av att läsa den här tråden: http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=23&t=94486
Guson
Guson
- mån jul 03, 2017 9:04 pm
- Kategori: Chassi
- Tråd: Racklar med framvagn
- Svar: 133
- Visningar: 30725
Re: Racklar med framvagn
Det enkla svaret är att det i princip inte går och du är inte den förste som försökt:
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=23&t=8502
Ska det bli bra får man ha styrarmarnas kulleder mycket närmare skivan.
Guson
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?f=23&t=8502
Ska det bli bra får man ha styrarmarnas kulleder mycket närmare skivan.
Guson
- mån jul 03, 2017 8:23 am
- Kategori: Chassi
- Tråd: Racklar med framvagn
- Svar: 133
- Visningar: 30725
Re: Racklar med framvagn
Tänk dig en linje mellan p-ändarna på spindlarna och sätt styrväxeln i läge "rakt fram". Om ledpunkterna i din balk (styrstagens inre leder) ligger framför den linjen så är det dåligt för Ackermann. Om de ligger något bakom linjen kan du få största tänkbara Ackermann. http://image.hotrod.c...
- sön jul 02, 2017 10:54 pm
- Kategori: Chassi
- Tråd: Racklar med framvagn
- Svar: 133
- Visningar: 30725
Re: Racklar med framvagn
Kan du ta en bild uppifrån så vi ser hur geometrin ser ut? Det ser ut som styrstagen pekar något framåt.
Guson
Guson