Sävar Turbo Site

lyckades hitta vad jag tror är rätt stift på boschs hemsida:

1 928 498 991 / Matrix 1.2 / CB / Terminal Sn / 0.35 - 0.5 mm²
1 928 498 992 / Matrix 1.2 / CB / Terminal Sn / 0.75 - 1.0 mm²
1 928 498 993 / Matrix 1.2 / CB / Terminal Sn / 2.5 mm²

Amp superseal är de i de tyvärr.

Nisse, du vet inte vart man kan beställa stift till aim sportline?

hej! söker stift till mitt Nira i7x, har försökt kontakta nira men dom verkar gått i graven nästan

någon som vet vart jag kan hitta dessa eller vad dom heter?

skenan är original. Har nu testa en kina BTR och konstigt nog verkar denna funka klockrent. :shiftyninja: så undra om min aeromotive inte är någe vidare konstruktion eller om den har havererat, finns ju inte kvar på många sidor att beställa har jag sett, kanske av en anledning? Blir till att beställ...

gäller en BMW med M60B40 turbo ca 600 whp, körs på 98 ja originalgrejer är ju att föredra de har man ju fått erfara förr. :doh: Men nej regulatorn sitter inte särskilt skyddat, dock liknande originalplacering bak på railen. så nog blir de varmt. skall prova en anna BTR och kolla om de blir samma utf...

nu är de ju helt ombyggt till eftermarknads BTR, måste ju finnas riktigt bra lösningar för detta då många kör med dom?

Kanske är de normalt med varitioner? ska man lägga in en kompensation för bränsletryck?

alternativt Lambda target? (eller vad de kallas)

Stämmer precis in på de jag upplever!

jag testade att köra mitt soppasystemet utan bilen igång och samtidigt värma upp BTR:en med varmluftspistol och då tappar jag ca 0,5 bar i bränsletryck? de kan väl inte vara riktigt? är de fjädern som tappar tryck när den värms upp? har haft isär regulatorn och såg inget defekt. Jag funderade även p...

Det verkar som att min Aeromotive BTR tappar bränsletryck när bränslet blir varmt. detta märks när bensinen i tanken börjar ta slut och bränsletempen blir högre, då sjuker bränsletrycket men de går att justera upp på BTR:en låter man bilen och bränslet svalna är trycket tillbaka på normal. (3bar) Är...

haha sanningens ord! blir grymt bra oavsett!

menade ju givetvis att de blir symmetriskt de du bygger

gillar skarpt när de blir symmetri i bygget! du skulle byggt wg &:co samma med spegelvänt avgashus

b20 såg ja nu och du skulle ja rekomendera 12 avgashus

en holset hx40 är något stor för dina mål en 35:a räcker och med ett 12 hus på den kommer du få ett riktigt brett register.

men en större turbo har sina fördelar med senare ladd och skonsammare mot motorn. men en 35:a med 14 hus kanske kan bli fint?

tack!

är de tänkt att dom pumparna ska/kan suga från tråget även om dom sitter över oljenivå via slang?

Har kollat på lösning med både x5 m62 pump och n62 pump men båda kräver modifiering för min del då jag vill ha bak pumpen ännu mer, n62 pumpen sitter ju perfekt med den passar ju inge vidare i m60 vad ja sett, någon som gjort denna modifiering?