Sävar Turbo Site

Tjena. Tråkig fråga men här verkar finnas mycket klokt folk så nån kanske vet. Min kompis har en 96as Seat Inca, top motsvarigheten till Caddy skulle jag tro. Iallafall har han tappat 5ans växel och ska byta låda. Numret som fanns på lådan är 085.301.107, men det dög inte på skroten utan dom ville h...

Trodde först också kablarna var för klena men drog om allt med grövre och det är samma skit.

Knapparna har jag kört med i 2 års tid och har aldrig krånglat, dock aldrig på samma krets om det ska ha någon betydelse.

Tjena! Håller på att sätta en startknapp på min IH Scout eftersom den nedre delen till tändningslåset är väck, och jag orkar inte börja pyssla med det nu. Och så har jag sen förut en knapp vid växelspaken för att den bara ska gå att starta i Park, annars går den inte igenom besiktningen. Tattarlösni...

https://youtu.be/bqomERyz5b8

Så jävligt låter det (ignorera oljudet från mina sopsluta vipoor och avgasläckage).

Testade att byta fotpackning på förgasaren och blev tystate ett tag, men nu låter det ännu värre (se film)

Har försökt med det men det är jäkligt svårt att lokalisera, låter som det kommer från höger sida av förgasaren.

När man stänger av bilen så fasar ljudet liksom ut i nån sekund eller två. Som något som rappar trycket om ni förstår.

Rättelse, det låter som det kommer inifrån förgasaren...

Har ett otroligt irriterande problem i min 351Cleveland v8, den tjuter/viner någonstans ifrån motorn och jag lyckas inte hitta vars. Det är ett rätt så högt ljud, kanske beskrivs bättre som ett *piiiiip*. Det ändras inte med varven eller något sådant utan låter likt hela tiden. Ibland när jag kört l...

Tack för svar :) Det är vevstaken som nyper på kolvbulten och är flytande i kolven, så värma kolven funkar inte. Och värmer man vevstaken igen vandrar värmen så fort över till kolvbulten att dom nyper i varandra likt förbannat. Vet att det finns div jiggar för att kallpressa ur kolvbult och ändå räd...

Hej. Jag håller på att renovera min cleveland, och igår var det dags att montera ihop kolvar och stakar. Genialisk som jag var tänkte jag att detta kirrar jag ju själv. Utrustad med en gasolbrännare, IR termometer, frysta kolvbultar, en helt fantatisk hemmagjord jigg, ett par pilsner och ett glatt h...

Tack för svar Jens! Vad kostar en sonic mätning ca? Ang kolvar så finns det upp till 0.60, men just dom.här motorerna verkar vara otroligt känsliga mot borrning och till och med sprickbenägna vid 0.30 :( Frågan är om det är värt att testa, har fått tag på en annan motor nyrepad av privatperson för 1...

Ja precis, var bara ett test.

Hej. Ingen turbo bil detta men ber ändå om eran åsikt då det finns väldigt erfaret folk här. Har rivit isär min motor eftersom jag aldrig fick den att gå och någon tidigare ägare verkar ha svetsat tråget på plats i bilen, och hela bottendelen var full med små bitar av svetstråd. Oljepumpen har skuri...

Hej! Vet inte om jag lägger denna tråd på rätt ställe men annars får ni gärna flytta den :D Jag skulle vilja ha tips på motorrenoverare i västernorrland, gärna så nära övik som möjligt och med humana priser. Motorn i fråga är en ford 351 cleveland v8. Detta gäller då borrning 0.030" (4.030"...

Ingen skillnad utan tanklock iallafall.

Såg nu att vipporna på cyl 5 rör sig betydligt mycket mindre än resterande cylindrar. Kan det vara nernött kam tro?

Edit: ska tilläggas att stötstängerna var raka och fina.

Tänkte om det kunde va nåt att den får bränsle på tomgång men suger vacuum på högre varv.
Men isåfall kan jag ju skippa det steget

Den får bränsle och tändinställningen är trippelcheckad ordentligt! Ventilspel går inte att justera :) Känns jobbigt att ta bort grenrören men det är nog tyvärr det jag måste om jag ska göra komptest på denna bil suck... Kan verkligen dålig kompression få motorn att bete sig såhär? Ska testa det med...