Sävar Turbo Site

Och jag har använt Plex Tunings (både version 1 och 2) variant och de funkar mycket bra. Kan lätt rekommendera den!

Skickat från min POCO F1 via Tapatalk

Tillverkaren är JAE och serien heter IL-AG5. Finns bla. på Mouser och RS.

Skickat från min Moto Z2 Play via Tapatalk

Måste ha rört ihop det med nån annan dum ide man har haft.. :hihi: Men jag hade nog siktat på ett X30XE/B308 block istället för det finns mycket mer kolvar i runt 86mm borr och sedan stakar från: http://fcp-engineering.com/h-beam-steel-connecting-rods/38-opel-vauxhall-c20xe-c20let-z20let-z20leh-z20l...

Jag kollade på det där nån gång.. Har för mig att kolvar/stakar till Nissan VQ35 eller 37 passar bra i mått. Hittade aldrig bredden på storändan på Opel staken men annars har jag för mig att det stämde bra.

Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk

Syrehalten kan ju variera rätt kraftigt i de olika bränslen som finns så säga en generell siffra känns som fel väg att gå.

Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk

3,2an har väl smidd vev också? Enligt vad jag har läst är det den och Saab B308 som har smidda vevar.

Skickat från min FRD-L09 via Tapatalk

Vilket motorstyr har du? Klart lämpligt att välja spjäll efter vilka kalibreringar som finns för det. Bosch motorsport är en bra källa för information, de flesta artikelnummer finns även original på div. bilar.

Skickat från min A0001 via Tapatalk

Det är fortfarande andra saker förutom att driva spridare som är rätt klurigt som att driva HP-pumpen. Timing är väldigt viktigt och kräver kalibrering. Ska man göra det lätt för sig så kör man port insprutat. Så länge det inte finns ett motorstyr där all kalibrering finns färdig så hade jag kört de...

Inga problem att plugga original hålen, svarva en plugg och svetsa fast den. Funkar fint på rallycross motorerna..

Skickat från min A0001 via Tapatalk

www.finjector.com
Alltid äkta Bosch å bra priser..

Skickat från min A0001 via Tapatalk

Ok! I princip är det rätt så enkelt, man har en ventil på grenröret och via den leder man in luft från trycksidan på turbon. Här ser du ventilen på grenröret. http://i770.photobucket.com/albums/xx346/mattway87/skoda%20museum/IMG_3430.jpg Denna ventil måste givetvis ha en aktivering från motorstyret ...

Googlade lite snabbt för att se hur de ser ut men jag har aldrig sett en Evo med Fresh Air, även om vi har haft nån WRC bil inne.

Men vad funderade du på?

/Emil

Har man möjlighet att köra med ett E-gas spjäll så underlättar det oavsett vilken form av ALS man vill köra. Vilket motorstyrsystem kör du? Fresh Air har används länge i rally och är från och med förra året lagligt även i Rallycross. Fresh Air funkar fint men är lurigt då avgastempen gärna sticker i...

Ascona 400! Du verkar ju ha stenkoll på grejorna! Hur är det med vikten på den nya Sellholmlådan? Både Sadev och Unic har tidigare varit lättare i alla fall. Fordarna använder både Maktrak och Sadev. Det sitter ju Sadev i dom där småbilarna, så dom gjorde väl någon deal i samband med att dom börjad...

Man kan väl säga att de som åker rakställd motor, förutom Robin, åker med Mats låda och alla med tvärställd åker Sadev. Den "nya" Sellholm låda som Robin åker med fungerar bra, hållbarheten och funktion är nog väldigt likvärdig med Unic lådan. Sadev lådan är den mest lättväxlade av de tre....