Sävar Turbo Site

Precis, beror på vad det är för bitar med och priset.
Det finns CR80 & Gilera grejor - bytesaffär kanske?

kadetten skrev: "en gammal V-Force III Cr85 reed exempelvis verkar choka nånstans vid ynka 26-28 motorhästar enligt vad jag erfarit" Jo, dom är lite knepiga dom där när det börjar flöda på lite mer än vad det var tänkt :hihi: Skulle vara intressant att veta vilken cylinder du använde när d...

Japp, ungefär så där brukar det se ut när man är färdig med en Honda topp, dom spricker lika lätt som björkved

12,15mm hela vägen dvs plan baksida hela vägen fram till avsättningen för tändstiftet

Jag har gjort en precis likadan design på både Hondan och Gileran och kört med det i flera år och det fungerar riktigt bra. Det är uberlätt att byta förbränningsrum när man vill ha annan squish eller komp förhållande vilket är riktigt händigt och har räddat en många gånger. Har dessutom gjort så att...

Hrm, nu platsar väl inte en gammal veteran riktigt i den här håriga ProMod diskussionen där man använder morderna grunkor och grejor men kan väl som referens för den som undrar fylla på med lite fakta om vad som är fullt möjligt med lite hårt arbete i vedboden samtidigt som skärmar, tut och lyse sit...

Jag lag upp några filmsnuttar igår som jag tänkte jag kunde dela med mig av i det här forumet också för dom som inte besöker på Sixten så ofta.

Håll tillgodo, Team Lillskogen

http://www.2-takt.se/bridge/index.php?f ... pic#p18840

När jag testade senast så klarade min 5 lamellers CR85 koppling med förstärkta CR85 fjädrar (från Lelles MC) och ATF Dextron III olja med 24Nm innan den släppte. Har också funderat på 6 lameller för att kunna minska fjädertrycket då kopplingen är minst sagt manlig nu så det vore intressant att höra ...

OK vi tar det från början. Det går 360' på ett vevaxelvarv. Från öd (övre dödpunkt) till nd (nedre dödpunkt) är det bara ett halvt vevaxelvarv och då går det således bara åt 180' för den sträckan. Om avgasporten öppnar 86' efter öd så blir ekvationen 180-86=94' Alltså är avgasporten öppen i 94' inna...

Förstår vad du menar men där finns det nog en del olika skolor precis som med så mycket annat. Jag tycker att grejen är att göra så mycket som möjligt själv och tycker det är synd att jag inte har prylar för att svetsa blocken. Men så är det också det enda som jag tvingas leja bort av allt det som g...

Iof, fast det förtar ju glädjen med att inte ha slöjdat det själv hemma i vedboden precis på samma sätt som det blir med ett hopklickat köpetrim

4,98-5,01mm var det på en uppsättning som jag råkade hitta i vedboden

Jag måste avslöja en sak som säkert ter sig knepigt,,, FAN vad jag vill ha luftkylt!!!!! så mycket enklare allting är med fartvindskylt än vätskekylt, o jag är helt säker på att ingen cylinder skär på 201 meter pga värme o fartvindskylt skär det beror det på annat som lite olja eller snålt med mat....

Precis, GP90 cylindern är nog (jag har aldrig tittat på eller hållit i en scooter cylle än, jag är således obefläckad i det hänseendet, ta i trä, så nu jag gissar mest) ser ut att vara den vassate som går att få tag i just nu. Och visst har den som du säger en hel del Frits influenser men redigt fin...

Nja, har som vanligt ont om tid och jag har i första hand lagt tiden som finns att tillgå på att få ordning på dom gamla befintliga maskinerna till nästa säsong. Hondan är nästan klar och har fått, förutom nyrustad motor (den var redigt slut i ramlager och vevstake) lite ändringar som jag tror skall...