Sävar Turbo Site

jag fick samma problem efter jag satte dit gördel. röret blev för kort, jag förlengde röret 1cm upp i blocket Jaha. Det är inget problem för mig. Min gördel har ingen förbindelse eller ä inte ivägen för pumpen. Så det är lugnt. Gördeln monterades faktiskt nu i samband med att jag slog isär motorn. ...

Hej! Nu harjag startat motorn och det verkar inte bättre än att fick rätt. Det funkade inte denna gång heller, trots stoppbrickor på röret. Jag börjar bli riktigt less. Får ta av tråget (om det går med gördeln och allt i vägen) och kolla hur det ser ut. Hade bilen på tomgång i typ 15 min så att olje...

Arn87 skrev:Byt utväxling i bakaxeln annars. 3,54 eller 3,31 finns som standard.

Skickat från min HUAWEI NXT-L29 via Tapatalk

Jag åker med en Ford 8.8" och jag vill åt utväxlingen för accet.

fredde_vit_pv skrev:däckhöjd,varvtal?

28" höga. Maxvarv 8000rpm

Hej!

Jag har en 940 med 3:73 i slutväxel och 5vxl zf med 1:1 på femman. Jag har fått fram att min maximala slutfart bör hamna runt 220km/h.


Är det för lite? Bör jag se mig om efter en annan låda med överväxel?

Kommer jag hinna varva ur innan jag går i mål på 402m?

Mvh

Nu har jag gjort såhär: Svarvade 2 st m12brickor så att de har samma yd som hålet i blocket och pumpen. tryckte på dessa på röret och mot stoppen på röret. Sen satte jag EN oring i vardera ände på röret och tryckte in det så långt det gick i pumpen och även så långt det gick i blocket. Det kändes so...

Oljetrycket blir onödigt högt nu jämför vad har det varit förut tex. på kallt motor? Du har gjort någon sak på annat sätt nu? Att ha en stöd till rören hjälper inte om tätningar blåser iväg. Oljetrycket är exakt samma som tidigare på både varm och kall motor. Skillnaden är möjligtvis att jag har en...

När du får oljetryck i röret så vill det ju lyftas från sina lägen i pump och block. då flexar det och o-ringarna kan krypa loss. det här röret sitter stummare än ett stdrör nånsin kan göra, och att bygga med dubbla ringar blir ju knas. Då hamnar ju röret halvtaskigt redan innan du fått tryck. Men ...

Det där röret i brorsons maskin sitter rocksolid nu, flexar inte ett dugg. Så det lär inte tillåta att oringarna kryper ut ;) Jag sa likadant om min. Kunde inte rubba röret åt något som helst håll men ack så fel jag hade. Dyrt blev det också... :doh: Kan dock inte ha ett sånt fäste då jag har en gö...

Steve skrev:Tycker kadettens lösning såg bra ut


Var väl visserligen ombyggd för att rymma ARP-bult på överfallen, men ändå

Ser bra ut men på min är inte problemet att röret åker ut, utan snarare att oringarna skjuter förbi svulsten på röret.

Oskar Johansson skrev:Går det inte gänga block och pump och sätta slang imellan?

Jo det går att gänga m18x1,5 (har provat på ett gammalt block) men jag har ingen lust med detta då moton är ihopmonterad med allt. Risken att få in spån i motorn är hög. Skulle vilja prova nåt annat.

Hej. Jag håller på att slå ihop min motor igen efter lagerras. Det berodde på att oljepumpsröret skjutit loss trots att det satt instucket med dubbla oringar på båda sidor. Nu har jag svetsat på en m12bricka i vardera ände som ett stopp för oringarna så att de inte kan skjuta förbi svulsten på röret...

Kadett4wd skrev:

Inte supersnyggt, men kommer nog aldrig klämmas ut nån o-ring här iallafall =)

Jag uppar denna. Har du kvar bilden/ hur gjorde du?

Hej! Jag har försökt söka svar på frågan men inte hittat någonting konkret, svart på vitt. Jag undrar helt enkelt vilka lager dragraceåkarna kör med. När jag hade 2,3L, 500whp och varvade 700 körde jag på NE -lager och de såg ut som nya ut efter två säsonger. När jag hade2,3L, 600whp och varvade 800...

Röret hoppade väl loss igen. Brukar gå troll i det där, en del sitter de för, och börjar det jävlas så fortsätter det. Röret hade inte hoppat loss sist. Det såg okej ut. Nya röret sitter med dubbla oringar och så så det borde inte va fel asså. Symptomen är samma. Bör jag kolla detta först innan jag...