Sävar Turbo Site

Ursäkta om jag låter tråkig men en fin original amazon där du känner ägaren som köpt den ny hade jag låtit vara just original. Dom växer inte på träd längre. Har själv gjort misstaget att sabba en fin original bil och ångrar mig än idag.

Leta rätt på ett par dellorto 40

Hej! Jag har nyligen kommit över en gammal Jawa/Cz 125 sport -71. Den har stått oanvänd sen -74 så den är i ganska fint skick men tyvärr fanns det mycket gravrost i övre delen av cylindern då den stått med kolven nere och avgasporten öppen. Eftersom cylindern redan är av och måste borras så går jag ...

Visst sålde du denna en sväng? Mvh

Läste någonstans någon gång att det är viktigt att forge dumpen måste vara ordentligt smord för att funka bra.

Den ska svalna

Nästan 700hk utan oljetryck haha

Inga gamla CIH rävar här?

Någon som har koll på hur mycket man kan plana ett CIH block utan att det blir krångel med kamkedjan? Mina kolvar vänder 1,5mm nedanför blockkanten och jag hade velat fått upp kompet lite grann. Ställbart kamdrev har jag förstått är ett måste för att få rätt på kamtiden.


Mvh Manne

Tänk på att man måste ha lite tryck bakom ringarna för att dom ska köra in sig mot loppen. Om man meskör hasar dom bara mot loppen. Det är iaf vad jag tycker.

Visst måste man fräsa ner ventilstyrningarna på ovansidan för att inte retainern ska bottna mot ventiltätningen med den här kammen?

Man kan också göra ett verktyg som ersätter axeln som driver oljepumpen, och prima motorn med en borrmaskin. Då kan kamrem och dylikt sitta kvar.

En 16v har ju mer effekt så nog kan dom gnälla på det. Samt att bilen antagligen är tillverkad efter 1993. Ska man då hårddra det är den helbildgodkänd och man får egentligen inte ändra nånting på den.

Time for the ls engine?

Vad är det för styrsystem? Jag hade kabelbrott på en av kablarna till tpsen på min b230 med megasquirt och då fick jag liknande tendenser.