Sävar Turbo Site

Freddan, grejen är den att jag tänkte ladda tills spikningarna kommer imot för att få ut max. Finns en snubbe i Vanda här i Finland, det är han som förser mig med chips. Chipen är en vidareutveckling av Hi-Tuning och Vikingchips grejer. Närmare vet jag inte. Chipen kostar 50€ styck och för samma pri...

Freddan, okej du tänkte så. Jo jag testade lite och spridarna på 525 cc blev kvar men lmm fick bytas till original då den gick för snålt på E85 annars. Jag gillar din politik, "maskinen får inte för mycket bränsle utan för lite luft" ;) men 0,9 låter ju onekligen som någonting (jämfört med...

Antagligen sveriges mest ställda fråga men i alla fall - hur mycket kan jag ladda på min B230?

Ingen som borrat nya styrhål i kamdrevet? Borde ju kanske gå att minska farligt vridmoment genom att ställa kammen, eller?

Intressant. Kanske du hade löskontakt i någon av kontakterna.

Alla bör brinna av samtidigt.

Martin, roligt att du engagerar dig. Dock tror jag det slirade iväg en aning mot vad jag hade tänkt mig. Utveckla gärna det där med spridare och gas. Vad är det för gas, var och varför? Tanken är att med mycket små medel (ett avgashus kan jag tänka mig att införskaffa) "tweaka" så mycket m...

Vad roligt att någon tar sig tid :) Kompsänka är inte ett alternativ, lite det som är hela idén med detta "projektet". Jag trodde att ett specifikt laddtryck var ett större problem ju mindre turbo man har, hur månne han menar här? ("med såna här små turbos tror jag upp till 0,8-0,9 in...

Hur gör man när man sätter spridarkontakterna fel?

Jag ser då ingenting.

Man kan svara på bara en fråga också, om man inte kan svaret på alla, eller hjälpa till med att peka ut en plats att söka på.

Jag vet ju att ni kan!

Är det samma bil som går fett för dig? Får maskinen tillräckligt mycket bränsle slår den förstås av till sist p.g.a. misständningar. Om lmm ger fel signal (för hög) om flödet kompenserar ju sprutet med att ösa på mer bränsle och till sist går mätaren i botten och sprutet stänger bränslet helt. Sistn...

Hade liknande problem, dock med original chip. Felet var ett krokigt wastegatestag (ingen aning hur / varför det kroknat). Staget fastnade mot skalet på klockan och laddet peakade på varierande tryck, ca. 0,8 - 1,1 bar. Staget släppte av det högre trycket och klockan ställde omedelbart trycket som d...

Du lär ju ha kollat returledningen?

EDIT: Är det inte lite drygt att plocka ur cylindrarna när den slutar gå?
EDIT: Eller menar du "rensa" som när man "tar ur" en fisk?

Ett laddat batteri på 100Ah bör ju klara en tillfällig belastning på 500+ A så det låter ju osannolikt att generatorn skulle vara boven i dramat även om den laddar dåligt, förutsatt att batteriet är någorlunda laddat från början.

Hej allihopa! Dags att, efter många års läsande på forumet, börja ställa dumma frågor. Må finnas ett antal liknande trådar men jag hittar dem inte nu i alla fall. Kör en 240 -93 med original bottendel (B230FD), vx3-kam samt resten 940 turbo. Sitter chip i bränsleboxen. Boxarna är förstås 940 turbo. ...