Sävar Turbo Site

Ja, jag följer Jeppsons bygge. Hade glömt av hur han löste sina drivaxlar.

I värsta fall får jag använda de här drivaxlarna som mallar och låta tillverka nya. Vad tar Fixit för att tillverka ett par drivaxlar? Behöver ju inte vara nåt värstingstål till min klena bil.

Tack för svaren och tack för att jag får vara med i tråden! :) Jag har 3,954:1 på 1an och den tänkta bakaxeln har 3,90:1 i slutväxel och lamelldiff. Planen är att byta från 24 till 27 splines, så jag har kapat ett par 27 splines drivaxlar och borrat ur stumpen. Sen har jag svarvat av ett par drivaxl...

Ber om ursäkt för eventuell trådkapning. http://www.loctite.se/loctite-4457.htm?nodeid=8802627682305&msdsLanguage=SV_SE&selectedTab=technical "Arbetstemperaturområde: -55 till +180 °C" vilket jag tolkar som att limmet inte släpper även om delarna är 180 grader varma vid drift. Jag ...

Y32SE har tändkasetter, vet inte om det är samma som SAAB. Den motorn sitter i Omega B från -01 till -03 om jag minns rätt.
Samma yttermått som X30XE men 2 deciliter större volym, elektriskt gasspjäll och lite annat som skiljer.

Jag håller på att plocka ihop en ny kardanstång till min Commodore. Det blir Hardyskiva framme vid växellådan, CV-knut på mitten och vanligt knutkors på diffen. Har kört samma setup på en annan bil för ett par år sedan, det funkade väldigt bra. Lite vinkel på bakre halvan av kardan bara så både CV-...

Jag håller på att plocka ihop en ny kardanstång till min Commodore. Det blir Hardyskiva framme vid växellådan, CV-knut på mitten och vanligt knutkors på diffen. Har kört samma setup på en annan bil för ett par år sedan, det funkade väldigt bra. Lite vinkel på bakre halvan av kardan bara så både CV-k...

Jag fick bort rutlim från en skinnklädsel med WD40. Skinnet blev lite ljusare där rutlimmet hade varit, det hade suttit i många år. Lite tråkigt att skinnet blev missfärgat, men nu kan man iaf sitta i baksätet utan att få fläckar av rutlim på kläderna. Å andra sidan är det ganska svårt att sitta i b...

Hittade en på bakdämparna.



Framdämparna beställde jag med "gängstång" och gummibussningar i övre änden som det är orginal.


Vad ska du använda bilen till? Racing, dragrace eller vill du bara ha den så låg som möjligt?

Det är ganska trångt inne i stötdämpartornet, ska man ha coilovers så får man nog räkna med att kapa och svetsa lite där originalfjädern sitter. Jag måttbeställde mina Leda coilovers, kostade en vacker slant men de är fortfarande bra efter flera säsonger med bankörning. Tyvärr finns inte tillverkare...

Här är ett par bilder på framvagnen på min Commodore B, den har samma konstruktion som Commodore A. http://attitude.mine.nu/bilder/Karlsson/GSE/Framvagn/Bild0020.jpg http://attitude.mine.nu/bilder/Karlsson/GSE/Framvagn/Bild0019.jpg Hittade en framifrån också. http://attitude.mine.nu/bilder/Karlsson/...

Originalbussningarna brukar vara ganska torrspruckna efter dryga 40 år, särskilt de tvådelade som sitter i casterstaget längst fram. Jag köpte polyurethanbussningar till casterstagen på min Commodore B (samma konstruktion på framvagnen). Det märktes ganska stor skillnad vid inbromsning, framhjulen h...

Känner igen det där från när jag hade en Golf mk2 kuggstång på en Rekord C (fast då satt kuggstången bakom framaxeln). Fick väldigt skarpa vinklar på knutarna, och det kändes som "hugg" i ratten när man vred runt. Jag testade med tre knutkors, men det blev inte heller helt bra. Dels var ja...

Har bara haft en körbar Opel med den lådan, det var en Commodore A. Lådan i den funkade väl helt okej, jag drog tex en biltrailer med den utan att det verkade gå illa åt lådan. Ägde inte bilen så länge att jag hann serva lådan, men de är väl ganska enkla i utförandet. Ingen elektronik, det är gamla ...

Om jag tolkar denna sidan rätt så ska det passa http://www.opel-infos.de/getriebe/thm180.html Rekord D finns iofs inte med i listan, men 21D motorn är likadan i Rekord D och E. Bläddrade lite i mina gamla verkstadshanböcker men där fanns inte så mycket bilder på varken automatlådan eller de manuella...