Sävar Turbo Site

Jag har använt glasfiberspackel och lagat sista ljuddämparen på en bruksbil som levde på lägsta budget, inget jag är stolt över

Nya förgasare har ofta lite spån kvar i sig trots de ska vara rengjorda, nya och fina, och det brukar visa sig efter ett tags körning, väldigt olika hur länge, 10-1000 mil kanske. Kanske värt å titta på.

På min Plymouth perkulerar (typ kokar) bensinen i flottörhusen när den stått ca 10-30 min (varm) och kräver öppna spjäll för att starta fort då, (rev av luftrenaren å kollade en gång, det bara vällde in bensin) står den en vecka har allt dunstat ur flottörhusen, tar en liten stund att pumpa fram med...

Flottörnivån påverkar just inte acc pumpen. Högre flottörnivå gör det lite lättare för kretsarna att komma igång tänkte jag. Jag har en förgasare som backventilen till accpumpen läcker tillbaka, då kommer inte accpumpen igång direkt, första pådraget missar den på, direkt efter svarar den direkt, men...

Skön känsla när första uppstart går bra

Det är spjällets läge vs progresionshålen som kan vara problemet och då hjälper inga munstycken, ibland, men det låter inte som ditt problem.
Skulle det gå att få igång accpumparna tidigare som hjälp?
Pröva lite högre flottörnivå?

Vad är det för kamaxel?
Har du prövat med mer förtändning på tomgång/lågvarv?

Jag fick en helsvart sida när jag tryckte på senaste inlägg, där skulle jag kryssa i att jag inte är en robot, men backade ur och hamnade här.

Åker du med katalysator? Annars finns det inget rätt i att sträva efter lambda 1 om den trivs bättre med 0,85 och har en acceptabel CO halt för besiktningen med det?

En del knutkors har ju fettnippeln i änden på en lagerskål, borra och gänga in en nippel där kanske blir tufft då lagerskålen är misstänkt hård? Och är korset genomborrat till alla lager? Ibland går det ju att byta knutkors fast det inte "ska gå", gjorde så på nån Phård för länge sedan, pr...

Det funkar bra med centrering om bilen i fråga har pinnbultar på naven, men i detta fall lösa bultar så det måste centrera på navet, jag har prövat
Funderar på nån metod att slipa upp det, typ med nåt som liknar ett honingsverktyg kanske

Först av allt, fälgarna ser inte ut som OEM fälgar i centrumhålet med en pressad kant, dessa har bara en rakt hål i plåten så att säga, och är vad jag minns lite tjockare i plåten än OEM fälgar. Finns det nått klurigt "bonnatrix" att förstora hålet ca 2mm, utan svarv eller dylika saker som...

Om man nu mot alla odds skulle driva turbon med tryckluft, vore det inte lika bra att blåsa in den luften direkt i motorn istället? Känns som att det här leder ingen vart

Felkoder? Går den att hålla igång på startgas? Bränsletryck? (om inte kolla bränslenivå, säkring, relä, filter och pump mm) Gnista? (tändmodul, tändspole, rotor, fördelarlock, vevaxelgivare osv) Kamrem? Lambdasond? Har varit med om nästan lika fel när LMM pajat, ibland går de på tomgång om man koppl...

Intressant att se