Olika topplock i genomskärning!

[lyyski]

Här kommer några bilder på en Golf GTI 1800 med mekaniska lyftare. Den kom senare med hydrauliska men jag vet inte hur stor skillnad det är.
Det är alltså den så kallade counterflow-toppen där insug och avgas går ut på samma sida.













Erland Cox höll tidigare på att varna för tunt material i insugskanalerna på dessa toppar. Jag borrade ett par hål och precis som jag mindes så är det extremt tunt precis där hålet för topplocksbulten passerar. Det är det högra hålet i denna bild och materialet är inte tjockare än ca.2mm där.


Kanske svårt att se godstjockleken på denna bilden men det är ett försök i alla fall.

Vet du vad som skiljer gti topparna å vanliga 1800 topparna?

Med vänlig hälsning,

[Erik Persson]

Vet du vad som skiljer gti topparna å vanliga 1800 topparna?

Med vänlig hälsning,

Nej, men tidigare i denna tråd finns bilder och länk till en finsk sida där man sågat en "vanlig" 1,8 CL-topp. Ska se om jag kan lyckas göra lite hokuspokus med photoshop så kan man lägga ihop bilderna och se om det är någon skillnad.

[lyyski]

Det vore trevligt!

Mvh

[Erik Persson]

Det gick inte så bra. De foton jag har av CL-toppen är förvrängda så det är så svårt att få till det i Photoshop. Skulle behöva en egen sågad CL-topp så jag kan lägga en linjal och skala rätt. Ska se om jag kan få tag på en sådan.

[loop]

Jag har tittat på lite olika VW 1.8 toppar, dock har alla haft 40x33 ventiler. Tycker dom ser likadana ut. En topp från en 2.0 VW Passat med motorbeteckning AGG, såg annorlunda ut, men den finns inte längre i min ägo.

Här är en bild på en Ford CVH topp med hemisfäriskt förbränningsrum. 42x37mm ventiler. 1,6l motor 80mm borr. Toppen går dock att montera på en 2.0 Zetec med 84.8mm borr.

[loop]

Fiat TC. Finska folkraceåkares favorit

[loop]

Fiat SOHC 1,1 typ Fiat 127 motor

icke originalventiler

från
http://www.netikka.net/ville.vieri/eengine.htm#kansi

från t124.com. SOHC 1500




Orkar inte lägga in fler om en motor som jag knappt sett i verkligheten
Här är tråden med skitmycket information och bilder
http://www.turbo124.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=5772

[loop]

Ford CVH

[The]

Ny skanningsutrustning på jobbet, måste ju träna lite..





Lätt portad B20F topp, eller rättare sagt kanalerna från den.

[fugazi]

Hur lång tid tar det att scanna det där? Med riggning och allt.

[The]

Hmm tja. ca 2-3h
Tar något längre tid ifall man verkligen anstränger sig för att få det "så bra som möjligt". Nu gjorde jag det mest för att testa nya utrustningen mot den gamla.

[Erland Cox]

Den ser fin ut den toppen, har du bild framifrån eller bakifrån också?
Gärna lös insug och avgas.
Sätter man dit insuget också ser man hur man ska porta vidare på toppen för att få långa snygga svängar.
Dessa bilderna blir precis som avgjutningar fast mindre sladdriga.

Erland

[The]

Du menar såhär?


Blir lite kantigt och "fel" precis i innerradien då det är lite luckor som är igenfyllda i efterskott. Trots ny utrustning kommer man ju inte ifrån att den måste se för att kunna läsa in

[Erland Cox]

Fantastiska bilder, tack!

Erland

[The]

Är det något speciellt du vill ha/se så fixar jag det om möjligt.