Sida 9 av 9

Re: Vevaxlar rödblock

Postat: lör aug 06, 2016 10:01 am
av Matti johansson
På vår rallymotor b230 evo som erland filat på åker vi standardvev o varvar 8300. Lilltobbe, en rallyförare i 240 varvar bortåt 9000

Skickat från min E5823 via Tapatalk

Re: Vevaxlar rödblock

Postat: lör aug 06, 2016 8:22 pm
av hauge
Det är verkar vara lite missuppfattningar (som jag tolkar det) angående svängningsdämpare och varvtal. Svängningsdämparen har inget att göra med om man kan varva 6000 eller 8000 rpm.

Svängningsdämparen är anpassad för att självsvänga vid det mest kritiska varvtalet (alltså bara ett varvtal) för vevaxeln och dämpa svängningarna i veven vid det varvtalet. Slipar man om veven som erland nämnde på långloppsbilar så får man ett annat kritiskt varvtal och då blir svängningsdämparen felanpassad och veven kan gå av efter ett tag eftersom långloppsbilarna ligger långa tiden på höga och relativt konstanta varv.
Det är tiden och amplituden på svängningarna vid det kritiska varvtalet som bestämmer när veven går av om man ser till utmattning/brott pga självsvängningar.

Re: Vevaxlar rödblock

Postat: sön aug 07, 2016 8:44 am
av Matti johansson
Va de jag ville påvisa!

Skickat från min E5823 via Tapatalk

Re: Vevaxlar rödblock

Postat: sön aug 07, 2016 8:05 pm
av hauge
:-)

Re: Vevaxlar rödblock

Postat: ons feb 01, 2017 9:45 pm
av andesson
kör lättad / yxad std b230 vev i min busmotor , halva vikten på motvikter , lätta h- profil och gasportade JE kolvar , 4,3kg svänghjul och 120mm alu remskiva i andra änden , varvar 10700v/m och har aldrig haft problem med vevaxlarna , lagren ser som nya efter ett år när motorn ses över , detta är en sugmotor på bromsade 267hp , nästa motor går jag ner till 2lit för att kunna varva mer :wink:

Re: Vevaxlar rödblock

Postat: fre feb 03, 2017 6:33 pm
av Erland Cox
Det skulle vara kul att höra mer om den motorn. Varför ska du varva så mycket?

Erland